フォード フォーカス RS (Mk1) | 斑点

フォードが今新しい速い車を発表するとき、それはそのクラスで最高の運転をする車の 1 つになると予想されます。 フィエスタ ST は、2 世代にわたって、ほぼ 10 年間、ホットハッチの購入者に、これ以上の楽しみが必要なのかと疑問を抱かせてきました。 その卑劣な性質の多くがピューマに到達したことも賞賛に値します. そして、フォーカス ST は、特にトラック パックを備えたもので、家族向けのホットハッチ候補リストの上位に位置するはずです。

実際、すべての高速フォーカスは概して素晴らしいものでした。 2002 年の ST170 にまでさかのぼって、20 年が経過しました。この車は、運転するのは素晴らしかったが、シャシーの正義を実際に行うパワーを持っていなかった New Edge の高速フォードの完璧な例でした。Fiesta を参照してください。さらに証明するために、Zetec SとSportKa。 もちろん、フォードが必要としていたのは、ブルー オーバルを 21 世紀のホット ハッチ候補として実際に発表するための適切なフォーカス フラッグシップでした。 その時までに、コッシーは遠い記憶であり、あまり刺激的でないエスコートははるかに最近のものでした.

RS は非常に抜本的なオーバーホールを受けたため、フォードは 2 万ポンドで販売されるたびに損失を出したことで知られています。 フォードが RS を素晴らしいものにしようと決意したのはそのためです。 モデルの約 70% が新規または再加工されたもので、高速のフォーカスのように比較的控えめなものとしては膨大な量です。 お金は、Quaife リミテッド スリップ デフ、Sachs ダンパー、AP Racing クラッチ、Brembo ブレーキ、OZ Racing ホイールなど、すべての優れたものにも費やされました。 今日、私たちはホットハッチのファンシーなパーツに慣れていますが、RS はルネッサンスの始まりに到着しました。 大きなターボとローダウン スプリングを備えたホット ハッチは、前代未聞であり、そのような車としてはほとんどエキゾチックでした。

最終結果は、インペリアル ブルーで見事に見えただけでなく、ホット ハッチのハンドリング ゲームを飛躍的に動かしました。 初期のモデルが後のモデルよりも粗末だったかどうかについては、まだいくつかの議論がありますが、2.0 リッター ターボ、適切な LSD、マニュアル ギアボックス、高価なサスペンションなど、最新のテンプレートが RS によって確立されたことは疑いの余地がありません。 それらが貴重になったのも不思議ではありません。

現在、Focus RS に最大 50,000 ポンドを支払うことが可能です。 これはそれほど多くはありませんが、35,000ポンドの新しいSTとほぼ同じです. そのため、まったく手付かずの例のように見えるものを取得します。これにより、粒子の粗い写真がさらにがっかりします. （私たちはそれをすべての栄光で見たいです！）スタンプアップされたサービスブックから古い税金ディスク、ミシュランのマッチング、完璧なOZまで、それは絶対的な宝石に見えます. 何年も前の発売時と同じように今も良好であり、フォードがMk1を手に入れたことがいかに正しいかを証明しています. Mk2 や Mk3 が発売から 20 年経った時点で、これほどの見栄えになるとは思えません。

Focus RS #3359 の広告にはこれ以上の情報はありませんが、正直なところ、他に何を知る必要がありますか? 確かに大金ですが、年間走行距離は 1,000 マイルに過ぎず、かなりの数の所有者が手入れをしているようです。 フォーカス RS が二度と戻ってこないことを知っているため、伝説的なオリジナルは間違いなくこれまで以上に切望されています。 20年後、私たちがそれについてどのように感じているか想像してみてください…

エンジン： 1,998cc 4気筒ターボ
伝染 ; 感染： 5速マニュアル、前輪駆動、リミテッドスリップデフ
パワー (馬力): 215@5,500rpm
トルク (lb ft): 229@3,500rpm
MPG: 28
CO2: 237g/km
記録された走行距離: 19,682
登録年: 2003年
新品価格: £19,995
あなたのもの: £34,990