MS Dhoni は、ヤマハ RD350 LC を復元したライディングを発見しました [Video]

クリケットと自動車の愛好家なら、元インド人クリケット キャプテンのマヘンドラ シン ドーニの膨大なコレクションを知っているでしょう。 元クリケット選手はあらゆる種類のビンテージ バイクとモダン バイクを収集していますが、特にヤマハ RD350 が大好きです。 彼は故郷でそれらのいくつかを所有していますが、今年初めに彼のコレクションにヤマハ RD350LC を追加しました。

さまざまなプラットフォームで新しいオートバイを見つけましたが、ドーニが自転車に乗っているのをカメラで捉えたのはこれが初めてでした。 ビデオは彼の家の外で撮影されています。 元クリケット選手は、彼のファンが彼を垣間見るために外で待っている間、自転車で彼の家に入ります.

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これは、チャンディーガルを拠点とするブルー スモーク カスタムのヤマハ RD350LC を復元および改造したものです。 カスタム バイクは、今年初めに MS Dhoni によって委託されました。 ヤマハ RD350 については説明不要です。 ただし、RD350LC がインドで正式に発売されたことがないことに注意する必要があります。 それらを個人的にインド市場に輸入したのは、少数の愛好家でした。

RD350LC は大容量の RD400 で成功しました。 ヤマハは、347ccのパラレルツイン2ストロークエンジンを搭載し、名前に液冷（LCと表記）を導入しました。 RD350LC は、小容量の RD250LC と並んでヨーロッパ市場を対象としていました。

ドーニのヤマハRD350LCを改造

ドーニがコレクションに追加した RD 350 LC は、このオートバイの標準装備であった黒と黄色の組み合わせのカスタム カラーリングで仕上げられています。

このヤマハ RD 350 LC は、視覚的な魅力の面で受けた改修とは別に、いくつかのコンポーネントが追加されました。 これらには、Lectronキャブレター、Moto TassinariによるVForce4リードバルブシステム、Uniエアフィルター、Zeeltronic Programmable CDI、NGKスパークプラグ、JLツインエキゾースト、Metmachexアルミニウムスイングアーム、LMCシリコンラジエータークーラントホースが含まれます。 RD350LC に追加されたこれらすべての機械的機能強化は、移動中のオートバイのパフォーマンスとハンドリングを向上させることを目的としています。

これらの変更とは別に、ヤマハ RD350LC は、そのデザインに大きな変更を加えることなく、元の視覚的な形を維持しています。 オートバイは、丸みを帯びたヘッドランプと方向指示器、長方形のテールランプ、黒を基調としたエンジンとバックミラーを備え、どの角度から見てもオールドスクールに見えます。 標準のヤマハ RD 350 と比較すると、RD 350 LC は外観が異なり、燃料タンクの外観が異なり、三角形のサイド パネルがあり、テール ランプの後ろにリアとリア テール セクション カウルが傾斜したスポーティなシートがあります。

ヤマハ RD350LC は、1980 年から 1983 年にかけて世界中で販売されました。このオートバイは、2 ストローク、パラレル ツイン、347cc エンジンを通常の RD 350 と共有しており、ここでは 49 bhp の最大出力が得られます。 RD 350 の空冷エンジンと比較して、RD350LC のエンジンは、より厳しい排出ガス規制に対応するために液体冷却を受けました。

ヤマハ RD350 と RX 100 の望ましいコレクションとは別に、MS ドーニは、ハーレー デビッドソン ファット ボーイ、カワサキ ニンジャ H2、超限定のコンフェデレート X132 ヘルキャットなど、さまざまな現代のオートバイも所有しています。

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