セルの重量は 392kg ですが、アルパインはプロトタイプの縁石の重量を合計で 258kg だけ増やしたと主張しており、縁石で E-ternité を 1378kg にしています。 最終的に A110 EV がその時点で登場する場合、それは販売されている量産 EV の中で最軽量の 1 つになる可能性があります。 これは、そのハンドリング特性だけでなく、その効率性についても朗報です。アルパインは、1 回の充電で 261 マイルの航続距離を主張しています。
性能面では、プロトタイプはベースとなっている内燃機関車に匹敵します。 リアに取り付けられた単一のモーターから 239bhp と 221lb ft を詰め込み、0-100 mph の時間は 4.5 秒、最高速度は 155mph です。
アルピーヌのパフォーマンスへの願望に適合する「社内で利用できるギアボックスはありませんでした」ため、サプライヤーのGetragと協力して、ガソリンA110のデュアルクラッチオートマチックボックスを新しい電動パワートレインに適合させました. この配置により、「小型軽量でありながら、トルクの途切れを回避できる」としています。
A110 E-ternité は、オープン ルーフと特注のリア デッキを除けば、すべての意図と目的において、標準的な車と外観も内装も同じです。 キャビンは、タッチスクリーン、「最先端」のサウンドシステム、気候制御の配置を維持しています。
ルーフ パネル自体は社内で設計および製造されており、部分的にリサイクル カーボンを使用して構築されているため、最適な剛性と重量を実現しながら、持続可能性を高めることができます。 2 番目のプロトタイプは、亜麻を使用して構築されたさまざまなボディ パネルを特徴としています。