オフロード ブランド初の量産型電気自動車である新しいジープ アベンジャーは、月曜日に 2022 年パリ自動車ショーで正式にデビューしました。
アベンジャーは、主にヨーロッパ向けに設計されたサブコンパクト クロスオーバーです。 アベンジャーの米国での販売はまだ確認されていないが、それは2024年にジープのディーラーに届く、より大きなレコンとワゴニアSの電気SUVとともに9月にからかわれた.
アベンジャーは、2023 年初めにヨーロッパで販売を開始し、その後アジアのいくつかの市場で販売を開始することが確認されています。 この車両は、コンパクトなレネゲードの下に配置されており、米国市場では小さいと見なされる可能性があります。 長さはわずか 160.6 インチで、レネゲードよりも約 6.0 短くなっています。
ジープ アベンジャー
アベンジャーは、ジープの親会社であるステランティスの CMP モジュラー プラットフォームに乗っています。 このプラットフォームは、サブコンパクトカー向けに設計されており、電気および内燃パワートレインの両方をサポートしています。 ジープは、ガス動力のアベンジャーズが一部の市場で提供されることを確認しました。
CMP プラットフォームは、DS 3 Crossback や Opel Mokka などのクロスオーバーにも採用されており、どちらも電動オプションを提供しています。 ただし、アベンジャーは、前車軸に単一の電気モーターを備えた、新しく開発された 400 ボルトのパワートレインを備えているため、このジープは前輪駆動のみとなっています。
モーターは最大で 156 馬力を発生し、ジープが推定する 54 kwh のバッテリーからエネルギーを引き出し、200 マイル以上の航続距離を実現します。 Jeepによると、急速充電器を使用すると、約24分で20～80%の容量を充電できます。
ジープ アベンジャー
前輪駆動を特徴としているにもかかわらず、アベンジャーは、短いオーバーハングや約 8.0 インチの高い地上高 (クラスとしては) などのジープのオフロード属性に加えて、ヒルディセントコントロールとセレクテレインドライブモードセレクターの恩恵を受けています。
この車両は、ジープのエントリーレベルのモデルであるにもかかわらず、印象的な機能リストも備えています。 すべての Avengers には、デジタル インストルメント クラスター (7.0 インチの標準および 10.25 インチが利用可能) と 10.25 インチのインフォテインメント スクリーン、Android Auto および Apple CarPlay、ナビゲーション、音声アクティベーション、無線アップデート機能が付属しています。 自動緊急ブレーキ、交通標識認識、アダプティブ クルーズ コントロールと車線維持アシストを組み合わせて単一車線で車両を制御できるハイウェイ アシスト機能など、標準または利用可能な電子ドライバー アシスト機能が提供されます。
アベンジャーの生産は、ポーランドのティヒにあるステランティスの工場で行われます。 おそらくブレンネロと呼ばれる関連するアルファロメオモデルと、再設計されたフィアット500Xが、今後数年間でポーランド工場でアベンジャーに加わると噂されています。