で発明された多くのもののように 20 世紀、バッジ エンジニアリングはひどいものでしたが、ちょっと懐かしいです。 上の画像が示すように、典型的にはアメリカの自動車会社ですが、必ずしもそうではありません。 からの車両 アーセナルを変更し、視覚的な微調整を行い、完全に異なるメーカーとモデルで販売します。 場合によっては、革張りの座席など、より高級な機能が得られることもあります。 それ以外の場合は正確です 同じいまいましい車。 私どちらの場合も、誰もいなかった 本当に だまされた。 今日、私たちは業界の歴史の中で最悪のバッジ設計車の部屋を投票しています.
あなたが答えることができるいくつかの方法があります この質問。 たぶん、あなたはすでに悪い車を選ぶでしょう。 複数のブランドで販売されています。 または 本当に平凡な車を選ぶことができますが、あまりにも多くの転生で販売され、正当な理由もなくゾーンに殺到しました. 後者の例では、私は考えています シボレー アップランダー/ビュイック テラザ/ポンティアック モンタナ/サターン リレー クルー. 同じ石鹸が同じ市場で同時に 4 回販売されました。
しかし、私の選択では、必ずしも悪いわけではなく、ただ間違っているだけの車を選びました。 アストン マーティンがトヨタ iQ を大量に購入した唯一の理由は、 それらをCygnetsに変えました 欧州連合の平均的なフリートの排出規則のすぐ下に滑り込むことでした。 それ自体は悲しいことですが、Cygnet が存在する理由を認識していなくても、一種のブランドの汚名を見ることができます。 アストンは 2 年間でたった 150 台しか売れなかったので、誰もがそのように感じていたようです。 どうやら、 アストン ただし、V8で1つを構築しました. これでバッジのエンジニアリングは完了です 右、 友達。
私からは十分です。 あなたにとって、この業界のマーケティング現象の最も悪質なイメージは何ですか? コメント欄で教えてください。