Motor Trader がホールセールの資金調達を検討 ディーラーは供給不足に対処し続けており、資金調達で機敏性を維持する必要があるためです。
中古市場は安定し始めており、全米自動車オークション協会 (NAMA) のメンバーは、小売業者が予想していた消費者からの需要の減少を報告しています。
市場が横ばいになり始めると、ホールセールの資金提供者と話をして、ディーラーがどのように在庫と資金調達のオプションに近づいているか、不足が市場に永続的な影響を与えているかどうかを調べます。
V12 Vehicle Finance の株式資金調達業務責任者、Craig Mooney 氏 同社はディーラーから、大多数が車両を調達するために一生懸命働かなければならなかったことに気付いたと述べた。
彼は次のように述べています。 傾向的には、ディーラーが優先車両のオークションを変更したり、高速道路などの新しいモデルを試したり、一般からの直接購入に重点を置いたりするなど、株式を購入するために新しいソースに切り替えるのを見てきました. この傾向を背景に、トレード アンド フォアコートの資金調達が年初来で増加していることに注目しました。 8 月に資金を調達した総額の 67% は、このチャネルを通じてのものでした。
「また、2021 年の数値に比べてディーラーの在庫回転が遅くなり、金融の平均日数が増加しました。 在庫レベルに関しては、当社のアカウント マネージャーは、ほとんどのディーラーの在庫レベルが低下しているとコメントしていますが、ディーラーは回復力を維持しており、卸売部門と経済の両方の問題に対処するためにモデルを適応させています。」
半導体不足が卸売部門に及ぼす長期的な影響について、ムーニー氏は、それが恒久的なものになるかどうかを判断するには時期尚早だと述べた。 「過去3年間で証明されているように、モーターディーラーが適応できることは確かであり、YTDの課題を考えると、すでに大きな回復力を示しています.
「ディーラーは、野心的な目標を達成し、ビジネスに付加価値を与えるために協力してくれるパートナーを選ぶべきです。 ディーラーはまた、株式の新しいソースを試すことにオープンであり、価格、オークションパートナー、システム、および監査にわたって柔軟なオプションを持つ資金提供者を選択する必要があります。」
MotoNovo Finance のモーター販売オペレーション担当ディレクター、Chris Rowthorn 氏、ディーラーの間で株式資金調達の需要が著しく増加していることを強調しました。 彼は次のように述べています。 明確な成長分野は、4,000 万ポンドの資金調達のしきい値をわずかに超えた、サプライヤー直接資金調達オプションです。 ますます多くのリマーケティング組織からの株式購入をデジタル化し、手作業による支払いや在庫の読み込みプロセスを回避するエンドツーエンドのプロセスで、ディーラーの時間とお金を節約します。
「逸話的には、政府が支援する復興ローンにより、需要がある程度増加した可能性があります。 しかし、政府が中小企業への支援をさらに 2 年間延長するという 7 月の発表は、この需要分野を失速させた可能性があります。」
幅広い意味で、Rowthorn は卸売部門が変化していると感じています。 彼は次のように述べています。 その他の要因には、新規参入者、デジタル化への移行、OEM の買収とレンタカーへの関与、そしてもちろん、一部の OEM によって導入された新しいエージェンシー モデルの所有など、サプライ チェーン全体の変化が含まれます。」
Rowthorn 氏は、将来を見据えて、ディーラーは今後数か月で強みを発揮する必要があると述べました。 彼は次のように締めくくっています。 これは、「権利を購入して権利を売る」という哲学を維持する能力において常に明らかです。 彼らは、刻々と変化する環境に適応する方法を誰よりもよく知っていると思います。 サプライヤー直接資金調達の影響に基づいて、2022 年の機会として私が指摘できる 1 つの領域は、使用済みの在庫活動の少なくとも一部をデジタル化することで蓄積できる、時間とお金の面でのわずかな利益の可能性です。」
マルコム・トンプソン、マネージング・ディレクター、BCA パートナー・ファイナンス、Motor Trader に語ったところによると、在庫の回転が遅くなったため、ディーラーは在庫レベルを下げて間接費を削減し、かなりのレベルの古い在庫を回避しようとしている.
彼は次のように付け加えました。 したがって、ディーラーは、可能な限り最短時間で準備および前庭の準備ができる車両を購入しようとしています。 ディーラーはまた、車両価格が上昇したり、現金を確保しようとしているため、資金調達手段を増やすことに熱心です。」
在庫に関して、トンプソン氏は、ディーラーは消費者の需要を注視して在庫を決定していると述べた。 彼は次のように述べています。 大量の適切な在庫の入手可能性と増加したレベルの資金調達へのアクセスは、バイヤーの顧客にとって引き続き重要であり、BCA はこれらのニーズを満たすことができます。
「市場シェアと収益性の向上を目指しているディーラーは、顧客の需要を満たすために、在庫のレベルとプロファイルを常に見直していることは間違いありません。 成長を支えるためにビジネスによって生成された現金に依存する人もいれば、これらの成長機会を加速および最適化するためのより効果的な方法として、株式による資金調達を検討する人もいます。」
最後に、トンプソン氏は、ディーラーが2021年に構想された成長計画に取り組むことを期待していると述べた。彼は次のように付け加えた。 現実的な販売価格を設定し、満足のいくマージンを達成しながら、特に供給と在庫回転に焦点を当てた優れた在庫規律が成功の鍵となります。」
ネクストギア キャピタルのマネジング ディレクター、リアム・クエガン氏 は、今年の卸売車両市場が困難に直面しているにもかかわらず、同社は2年連続で以前の年間資金調達レベルを上回る軌道に乗っていると述べた。
在庫に関して、彼はディーラーの回復力も強調しました。 彼は次のように付け加えました。 継続的な需要と供給の不足により車両価格が上昇している市場の中で、当社の資金調達は、さまざまなソースから在庫を取得しようとしている独立系およびフランチャイズのディーラーに生命線を提供してきました。
「私たちが見ているのは、在庫のソースに関して、お客様がより創造的になっていることです。 彼らはまた、在庫を少なくしていますが、非常によく提示されていることを確認しています。」
今後は、ディーラーがコア製品に固執することをクェガン氏は推奨しています。 彼は次のように締めくくっています。 最も成功しているディーラーは、そのディーラーです。 優れたコスト管理が最も重要です。管理できるコストを確認し、コスト管理に注意してください。」