顧客は、直線的な加速性能のためにプラグインハイブリッドおよび電気SUVを購入していませんが、それはジャーナリストが仕事中に楽しい時間を過ごすことを許可されていないという意味ではありません。 そのために、マレーシアの人々は AutoBuzz 地元のBMW部門からX5xDrive45eとiXxDrive40を借りて、ドラッグレースを開催することにしました。
有名なセパントラックは、私たちが残酷に正直であるならば、サーキットにさえあるべきではない2台の重いSUVの間の対決の会場として選ばれました。 太りすぎと言えば、iXは2,440キログラム（5,379ポンド）で体重計を傾けますが、X5はさらに重く、2,510キログラム（5,533ポンド）の重さがあります。 どちらもxDriveを備えていますが、パワートレインとは出力が大幅に異なります。
電気SUVは、326hpと630Nm（463 lb-ft）の合計出力に2つのモーターを使用しますが、プラグインハイブリッド車は、インライン6ガソリンエンジンと合計394hpと600Nmの電気モーターに依存しています。 （441ポンドフィート）。 少なくとも紙の上では、BMWは5.6秒または0.5秒未満で0から62 mph（100 km / h）のスプリントを見積もるので、X5は400メートル（1,312フィート）のドラッグレースで2つのうち速いはずです。 iX。
誰もが認める勝者を決定するために3つのドラッグレースのうち2つを行うのではなく、 AutoBuzz 一度だけ並べました。 それにもかかわらず、紙の上で遅いにもかかわらず、iXがどのように楽な勝利を収めたかを見るのは興味深いことです。 iXがX5に対して持つ最大の利点は、間違いなく事実上瞬時のトルク伝達です。 70キログラム（154ポンド）軽いという事実も、電気SUVの利点を生かしました。
ドラッグレースが標準の1/4マイルよりも長かった場合、X5xDrive45eは最終的に追いついていたでしょう。 その日、iXが車の長さ程度のギャップを作ることができたので、2位に落ち着かなければなりませんでした。