ヒュンダイは、自動車メーカーの 8 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションを搭載した特定の車両のリコールを発行しました。
トランスミッションに問題があると、車両がフェイルセーフ モードに入り、その後約 30 秒間出力が低下してから完全にシャットダウンし、衝突につながる可能性があります。 運転者は、車両がフェイルセーフ モードに入る前に、警告メッセージに加えて、ゲージ クラスターの警告灯に気付く場合があります。 現代自動車は、6 月 1 日から 9 月 26 日までの間にこの問題が再燃した 229 件の事例を認識していると述べた。
このリコールは、米国で合計 53,142 台の車両に影響を与え、次のモデルが対象となります。
2021-2022 サンタフェ
2021-2022 ソナタ
2021-2022 ベロスター N
2022年サンタクルーズ
2022 エラントラ N
2022 コナ N
ディーラーは、救済策が実施されるまで、影響を受けるモデルの販売を停止するよう求められています. この救済策では、ディーラーがトランスミッション制御ソフトウェアを更新し、場合によってはトランスミッションを交換する必要があります。
このサービスは無料で提供され、所有者通知書は 12 月 5 日に郵送される予定です。詳細についてはヒュンダイ (1-855-371-9460) または NHTSA (1-888-327-4236) までお問い合わせください。 (参照リコール キャンペーン番号 22V746000)。