1 年以上前に、エレクトリック マカンが「もうすぐ登場する」とお伝えしました。 うそ発見器のテストで、それはうそだと判断されました。 もちろん、当時はそれが嘘だとは知りませんでした。 この車は、2023 年初頭の納車に向けて、2022 年後半のゴールデン タイムの準備が整うと想定していました。 過去 2 年間のほぼすべての新車と同様に、何らかの理由で大幅な遅れが発生しています。
フォルクスワーゲン グループの EV 計画のこの遅れは、元 CEO のハーバート ダイスのウォーキング ペーパーに解雇の理由として書かれていました。 グループのプログラミング部門である Cariad のこのひどく失敗したソフトウェアにより、VW AG は何億ドルもの収益を失い、電気自動車への最も重要な投資を遅らせました。 この「E3 1.2」ソフトウェア プラットフォームの遅延は、非常に長い間波及効果をもたらします。これは、ポルシェの 718 EV や次期電気自動車のカイエンの納入が遅れる可能性があるためです。世代アウディ電気機械。
フォーブスのレポートによると E3 1.2 の遅延の理由の 1 つは、ポルシェのうるさいことかもしれません。 Porsche のボス Oliver Blume と Audi のボス Markus Duesmann は、ソフトウェア スタックの共同開発に取り組んでいますが、各自動車メーカーは、当然のことながら、ユーザー インターフェイスに独自の感覚を求めています。 とはいえ、同じソフトウェアを使用して異なることを行うと、明らかに遅延が発生し、少なくともいくつかの懸念が生じます.
Blume が Volkswagen Group の CEO に就任した今、彼は他のほぼ誰に対しても最終的な発言権を持っているため、グループ内で EV 開発を加速するために取り組んでおり、それはソフトウェアをできるだけ早く推進することを意味します。 しかし、2023 年に納車を確保するには 2022 年になってからでは遅すぎるため、ポルシェは今、もう 1 年先の販売を開始しようとしています。 すでにディーラーに入金または仮注文を行っている場合は、もう少しお待ちいただくことになります。
マカン EV が 2024 年に登場するときには、次世代の 800 ボルト アーキテクチャと、現在のタイカンよりも広い航続距離を備えています。 ポルシェは、それが構築するすべてのものを確実に販売することができるので、これらが早く到着するほど良い. 異なるプラットフォーム上に構築され、多くの部品をまったく共有しないガソリンのマカンは、電気バージョンが落ちた後も引き続き販売されます.
フォルクスワーゲングループのソフトウェアの問題により、エレクトリックマカンの発売は少なくとも2024年まで延期され、FLATSIXESで最初に登場しました。