に クリス・ウォード、 2022 年 10 月 18 日
BMW は、英国の労働者への裏切りと見られる動きで、電動ミニ ハッチの生産を英国から中国に移す予定です。 これはまた、多くの逆風によって引き起こされた英国の現在の経済危機を思い起こさせるものでもあります。 主な横風は ブレグジット そして政治的混乱は、英国の実績のある自動車の専門知識を利用しようとしている人に経済的絶望と当惑を引き起こします. しかし、電気自動車への移行により、私たちの目の前で大きな変化が起こっています。 中国の電気自動車産業は加速し、急速なペースで英国を凌駕しています。 これは知識の移転に関するものではなく、数十億ドルを投資し、結果として配当を生み出している中国人による目覚めです。
その結果、中国の電気自動車業界は、技術の進歩と小売りの面ですでにトップへの競争に勝ちつつあります。 英国の自動車産業は緩やかな衰退の始まりを目の当たりにしており、BMW Mini が沈みゆく太陽の国であり、経済的機会が無限に拡大している中国に向けて出発するにつれて、電気自動車の終焉が始まりつつあります。
BMW Mini は中国の 長城汽車 2023 年からミニ ハッチの電気バージョンを製造する予定です。小型の SUV がそれに続きます。 オックスフォードのBMWミニ生産は、慰謝料として2025年からコンバーチブルを作る予定です。 BMW は生産を切り替える理由として生産の非効率性を挙げました。 「英国でお金を失っていた」。
BMW は最終的に電気ミニの生産を英国に戻す予定ですが、時期の特定は避けました。 その際、オックスフォードの生産ラインには、長城汽車が開発した工具と生産設備が装備されます。 そして、そのような状況が実現した場合、英国の自動車生産は、世界の自動車産業にとって従属的な製造拠点となるでしょう。
翻訳：
寶馬將掌電動迷你艙門的生產從英國轉移动中國，此興被視為對英國工人的背叛。政治動サンダー，這對任何尋問 英國成熟的自動車專業知識人造成經濟絕望と困惑。快速は超越英國。這與知識轉移無關，ながら中國投資數十億並故紅利的覺醒。緩慢衰退の開始と電動自動車のテール プレイ戲の開始を参照してください。
BMW Mini 將與中國長城汽車合作，從 2023 年開始生產 Mini Hatch 的電動版。隨後將推出一款小型 SUV。作為轉換生產的理由，這是“在英國虧損”的隱藏代碼。
寶馬最終計劃將電動 Mini 的生產返還英國，しかし拒否絕透露具體時間。製造中心。
