オーストラリアでトヨタの電気自動車 HiLux utes の組み立てに取り組んでいる企業の 1 社は、プロジェクトが実行可能であるとすれば、完成車のコストは 10 万ドル近くになると述べています。
の作成 トヨタ ハイラックス wバッテリー駆動の車両の現地での改造と組み立ての計画に取り組んでいる会社の 1 つである SEA Electric によると、ith バッテリー電力は、オーストラリアで最も売れている ute の 4×2 バージョンのコストの 3 倍以上になる可能性が高いとのことです。
SEA Electricは、タイのトヨタHiLux工場を訪問するなど、このアイデアについて広範な調査を行っており、2023年末までに車両を生産できると確信しています。
同社は、トヨタのトラックをバッテリー駆動に改造することで、この分野での専門知識をすでに証明しており、その成功は、米国での新しい工場や 1 億 2,500 万ドルの投資計画を含む大規模な拡張計画につながっています。
しかし、SEA Electric は、改造のための資金調達、生産、および HiLux ドナー車の重要な供給の詳細に取り組んでいるため、まだ電動 ute にゴーサインを出していません。
「私たちは1年以上それを見てきました。 しかし、価格が100,000ドルを下回らない限り、私たちの誰もこれを行うことはありません」と、SEA Electric Asia-Pacificの社長であるBill Gillespie氏は語った。 ドライブ.
「すべてのパートナーにとって実行可能である必要があります。 年間 1,000 台の車両のビジネス ケースを作成できない限り、それを行うことはありません。」
彼は、ショールームから車を改造しようとしている他の企業とは異なり、SEA Electric は、生産計画の上流に進み、「ローリング シャーシ」 (エンジンやギアボックスのない HiLuxes) をトヨタから直接入手して、バッテリーと電気のパッケージを取り付けたいと考えていると述べました。
Gillespie 氏はまた、家族向けの 4×4 デュアルキャブではなく、基本的な 4×2 キャブシャーシ HiLuxes (ガソリン価格は約 30,000 ドルからですが、電力では約 100,000 ドルの費用がかかる) に焦点を当てると述べました。
「私たちのトラックを購入する私たちの顧客、つまり議会やインフラストラクチャー企業は、私たちが HiLux を実行できるかどうか、また実行するかどうかを尋ねています」と Gillespie 氏は述べています。
「彼らには、4×2 HiLuxes で走り回っている人々がたくさんいます。 彼らは二酸化炭素排出量について何かをする必要があり、誰かがその問題を解決しなければなりません。
「それを妨げているのは、既存の車両を再利用するか、タイから新しいシャシーを入手し、駆動システムを取り付けて出発するかです。
「基本的にローリングシャシーを提供することにトヨタが同意する必要があります。さもなければ、他の企業と同じように、自社の車両のエンジンを引っ張ってしまうことになります。
「それは別のビジネスモデルであり、より厄介なものです。」
Gillespie 氏によると、SEA Electric はトヨタからシャシーを直接入手することを希望しており、70kWh バッテリーとダイレクト ドライブを備えた SD70 パッケージを使用してアジアで販売された Toyota Innova の電気変換を完了した後、潜在的な供給ラインを確立するためにすでに取り組んでいます。ギアボックス。
「インドネシア向けに、Innova と呼ばれる HiLux と同じシャシーで 5 台の車両を完成させました。 トヨタ インドネシアは私たちに最初の EV の製造を依頼し、3 月に販売を開始しました。」 ドライブ.
「私たちはメルボルンで 3 台の車を製造し、彼らはインドネシアで 2 台の車両を製造しました。インドネシア政府がバリを含む観光地でそれらを使用することを計画しています。
「トヨタ インドネシアはオーストラリア向けにベースモデルのフォーチュナを生産。 ハイラックスと同じプラットフォームです。」
今後、SEA Electric の計画により、2023 年末までに本格的な生産が開始される可能性があります。
「2023 年の第 4 四半期から可能です。大規模な生産に入るには、9 月の話です」と Gillespie 氏は述べています。
「私たちはすでにそれらを構築しました。 私たちはそれを行うことができます。 やります。 しかし、私たちはまだそれを行っていません。」
しかし、彼は適切な価格ポジションの必要性を強調しました.
「4×2 は 100,000 ドル未満でなければなりません。 $100,000 を超える場合、私たちはそれを行いません。
「6桁の値札があれば、競争力はありません。 中国人はただあなたを打ち負かすだろう」とガレスピー氏は語った。