BMW の CEO である Oliver Zipse 氏によると、BMW は水素動力車の開発を進めています。 とのインタビューで ブルームバーグ、 Zipse は、次の自動車のトレンドは水素自動車を中心に展開すると述べました。 「約 10 年間続いてきた電気自動車が急速に規模を拡大した後、次のトレンドは水素になるでしょう」と彼は言います。 「よりスケーラブルになれば、水素は最も運転しやすいものになるでしょう。」
BMW iX5 Hydrogen は 2023 年に登場
もちろん、BMW は水素自動車に精通しています。 この分野での最初の事業は、7 シリーズをベースに 100 台の「Hydrogen 7」モデルを製造した 2005 年までさかのぼります。 当時、水素は V12 エンジンの動力源として使用されていました。 しかし、水素技術はそれ以来進歩しています。 2020 年、ブランドは BMW iX5 Hydrogen コンセプトを発表しました。 FCEV は、Fuel Cell Electric Vehicle の略で、BMW の水素動力車への新たな賭けです。
今年初め、BMW は iX5 Hydrogen 用の燃料電池システムの生産を開始しました。これは 2023 年に公開試験を開始します。BMW は iX5 Hydrogen を 100 台、ヨーロッパ、米国、アジアなどの市場に供給すると噂されています。 BMW は最終的に 5 つの異なるドライブトレインを提供し、グループ内で代替燃料の選択肢を多様化するのに役立てます。 「英国で 2030 年頃、または英国とヨーロッパで 2035 年にドライブトレインが 1 つしかないと言うのは、危険なことです」と彼は言います。 「顧客、業界、雇用、気候、あらゆる角度から見て、それは危険な道です。」
水素自動車は、BMW のコア ブランドを超えて拡大する可能性があります。 ロールス・ロイスは本日、完全電気式のスペクター・スーパークーペを発表したが、英国のマーキーは将来の燃料電池モデルの可能性を排除していない. Rolls-Royce Motor Cars の CEO である Torsten Müller-Ötvös 氏は、燃料電池は長期的な未来になるかもしれないと語った。 もちろん、インフラストラクチャは、FCEV の主流の採用に対する大きな障害です。 しかし Zipse は、充電ソリューションはそれほど複雑ではないかもしれないと考えています。
そのため、ライバルのメルセデス・ベンツとアウディが燃料電池車を開発するという独自の計画を破棄したとしても、BMW は前進を続けており、まもなく最初の水素 BMW が路上に登場するでしょう。
[Source: Bloomberg]