メルセデスは、ビジョン EQXX コンセプトのテクノロジーをどのモデルに使用するかをまだ決定していません。 未来のメルセデスCLAエレクトリックか、未来のメルセデスCクラスエレクトリックか?
2022 年 5 月、メルセデスは今後のメルセデスが CLA 電気推進用に設計された新しいMMAプラットフォームを使用する最初のモデルになりますが、従来の推進にも適応できます。 その後、メルセデスがレンジをトップ エンド ラグジュアリー、コア ラグジュアリー、エントリー ラグジュアリーの 3 つのカテゴリーに分類することを発表した会議で、チーフ デザイナーのゴーデン ワーグナーは、彼が「エントリー レベルの高級車」と呼ぶものを簡単に紹介しました。 提示された車のシルエットが、将来のメルセデス CLA のシルエットであることは明らかでした。
現在、将来のメルセデス CLA には、メルセデス ビジョン EQXX コンセプトから技術を借りる電気バージョンもあるという情報が浮上しています。 メルセデスの関係者は、メルセデス ビジョン EQXX コンセプトが直接生産車になることはなく、空力ソリューションとバッテリーおよびパワートレイン技術が将来の生産モデルに使用されることを非常に明確にしています。 新しいメルセデス CLA がビジョン EQXX コンセプトのデザイン要素を取り入れているかどうかはまだ分からない。
ビデオ キャプチャ メルセデス カンファレンス 欲望の経済学 2022 年 5 月
電気および従来型のメルセデス CLA は、新しいエントリー ラグジュアリー カテゴリーの最初のモデルとなります。 それは、テスラ モデル 3、ポールスター 2、BMW i4 と競合します。
一方、メルセデスは、将来の電気メルセデスCクラスで何が起こるかについてまだ決定を下していません. 現時点では、メルセデスは EQ ラグジュアリー モデル用の EVA プラットフォームを持っています – EQE/EQE SUV、EQS/EQS SUV は 2025 年から MB.EA アーキテクチャに移行します。 2024 年に、メルセデスはコンパクトレンジ向けの MMA プラットフォームを発売します。 メルセデスの開発責任者、Markus Schafer 氏は、MMA プラットフォームはコンパクト モデルを対象としていますが、中型クラス (C クラス) で使用される可能性があると述べました。
今のところ、私たちが知る限り、決定は下されておらず、決定を下すのは非常に困難です. メルセデス ビジョン EQXX のテクノロジーは、特にアクティブ エアロダイナミクスとバッテリー テクノロジーの点で非常に高度です。 エントリーラグジュアリーモデルでこの高価な技術を使用すると、価格が大幅に上昇します. 一方で、この高価な技術は、コア ラグジュアリー カテゴリーの一部であるメルセデス C クラスの電気自動車に適合し、メルセデス C クラスは、テスラ モデル 3 や BMW i4 との競争においてより適切な位置につくことができます。
また、メルセデスがビジョン EQXX テクノロジーをエントリー レベルのモデルに導入する場合、自動的にすべての上位クラスのモデルに搭載する必要があります。