ブランドが待機リストを管理しているため、トヨタランドクルーザー70シリーズの注文は引き続き終了

人気のある トヨタ ランドクルーザー 70系 オーストラリアでは、少なくとも 2023 年の後半まで販売されないように見えると、同社の現地部門が確認しました。

新しいカローラ クロスのオーストラリアでの発表会で、トヨタ オーストラリアの販売およびマーケティング担当副社長であるショーン ハンリー氏は、メディアの取材に対し、ブランドは「1 年以上」のバックオーダーを処理していると述べました。

「近い将来ではありません。私たちはその車を一時停止しました」とハンリー氏は言いました。 [pause] 少なくとも今後 6 ～ 12 か月間、おそらくそれを超えるまで」

「現在の注文銀行をクリアする必要があり、それが私たちの優先事項です。 一部の顧客は、現在 12 か月以上待っています。」

「最優先事項。 確信を持って現在のオーダーバンクをクリアしてみてください。その後、いつオープンできるかを決定します。 しかし、現段階では計画はありません」とハンリー氏は続けた。

「ディーラーへの関心の表明は大歓迎ですが、物理的に注文を受けることはできません。 それが来たら、リストに載せるだけです。」

トヨタ オーストラリアは、継続的な生産上の問題と記録的な顧客の需要を理由に、頑丈でレトロな 70 シリーズの受注を 7 月に締め切ると発表しました。

「利用可能な供給は、世界の自動車産業が経験している継続的な生産の混乱によって影響を受けています」と同社は速報で述べた.

「同時に、オーストラリアの顧客の間でのこのモデルの人気は、歴史的な高さを維持しています。」

最近では 9 月に、Hanley 氏は、生産の削減とこれまでになく長い待ち時間が続くため、一時停止がさらに 12 か月続く可能性があることを示しました。一部の顧客は、この段階で「クルーザー」を入手するのを 2024 年まで待っている可能性があります。

「70 日に再び帳簿を開くことを検討できるようになるまでには、少なくとも 12 か月かかると思います。 [Series]」とハンリー氏は語った。 「これは、その信頼要素と率直であることとちょうど一致しています。」

「容量とボリュームですね…。 チップが役割を果たしていることを意味しますが、それは容量と需要でもあります」と、数十年にわたってトヨタのベテランであるハンリー氏は述べ、現在の需要は「非常に大きい」と述べました.

「私の考えでは、COVID を通じて周りにあったすべてのさまざまなインセンティブ。 現在、大規模な農業の収益が急成長しており、鉱業が急成長しており、LandCruiser 70 に適したものはすべて急成長しています…そして非公開です。 プライベート市場でも、静かに少し盛り上がりました。 そこには熱心な人もいます」とハンリー氏は付け加えました。

更新された 70 シリーズも、年末までに予定されています。 ヘッドラインの変更には、歩行者とサイクリストの検出を備えた自動緊急ブレーキ (AEB) の範囲全体の組み込みが含まれます。

トヨタは、70 シリーズの総車両質量を 3500kg 以上に増やすことを可能にする設計の改良を行い、車両の積載量を増やし、軽量から中型の商品カテゴリーにプッシュしたと述べています。

ブランドは新しいペイロードの数値を確認しておらず、価格を含む詳細については、車両の発売が近づくにつれて確認されると述べています.

「今後の変更は、伝説的な LandCruiser 70 シリーズが、その人気により昨年 13,900 台以上が販売されたオーストラリア市場で、近い将来に引き続き利用できるようにすることを目的としています」と Hanley 氏は述べています。

「GVM の増加は、70 シリーズをトレードのツールとして使用するオーナーや、大型のレクリエーション オフローダーとしてさらに優れた能力を求めているオーナーにアピールすることは間違いありません。

「頑丈なサスペンションと 3,500kg の牽引能力を組み合わせることで、これらのアップグレードにより、この伝説的な車両の汎用性と頑丈な評判が向上します。」

ただし、ストップセールによって LandCruiser 70 シリーズの販売が停滞したわけではありません。 キャブ シャーシ バージョンだけでも、今年の 9 月 30 日までに 9083 台が納入され、昨年の同時期に登録された 8801 台から 3.2% 増加しました。

ランドクルーザー ワゴンの販売台数は、70 シリーズと 300 シリーズを合わせても 8,914 台です。

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