ポルシェはパフォーマンス 911 レンジのトップ エンドを徹底的に肉付けしたので、ボトムにいくらかの愛を与えています。 カレラ T は 2023 年モデルで復活し、以前と同じパターンに従います。 ベースとなる 911 カレラをベースに重量を減らし、通常はよりパワフルなカレラ S 用に用意されている多くのパフォーマンス パーツを追加しています。
カレラ T には、予算重視の 911 購入者向けのボーナス特典もあります (それが必要な場合)。 標準のカレラには、8速デュアルクラッチトランスミッションのみが用意されています。 Tには7速マニュアルが標準装備されています。 当然のことながら、より多くのドライビングエンゲージメントを提供しますが、デュアルクラッチトランスミッションよりも軽量です. 軽量化は、カレラ T パッケージの大きな部分です。 遮音性が低く、ガラスが薄く、小さい バッテリー 標準で後部座席なし。 これにより、縁石の重量は 3,254 ポンドに減少します。これは、ベースのカレラより 100 ポンド少なく、ベースのマニュアル カレラ S よりも 44 少ないです。ポルシェでは、必要に応じて追加料金なしで後部座席とデュアル クラッチ トランスミッションを追加できます。 、しかし、標準のカレラに近い重量になる可能性があります。
パフォーマンスのアップグレードは、軽量化の手段を超えています。 カレラ S の機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルとトルク ベクタリング、および低めのアダプティブ スポーツ サスペンションを採用しています。 これらの機能はどちらも通常のカレラでは利用できず、後者は S のオプションです。また、T には標準装備のスポーツ クロノ パッケージ、4 方向に調整可能なスポーツ シート プラス、先端が黒いスポーツ エグゾーストが標準装備されています。これもまた、通常のカレラと同様に S のオプションです。 さらに調整可能なシート、軽量のフルバケット シート、後輪ステアリング、レザーを使用した追加のインテリア トリムはすべて、T のオプションとして利用できます。
カレラ T は S から多くのパフォーマンス アップグレードを取得しますが、通常のカレラのツインターボ 3.0 リッター フラット 6 に固執します。 それでも健全な 379 馬力と 331 ポンドフィートのトルクを発生します。 マニュアル トランスミッションでは、T は 4.3 秒で 60 mph に達し、デュアル クラッチ トランスミッションでは 3.8 秒に短縮されます。 これは、443 馬力のカレラ S のマニュアルで 4 秒、デュアル クラッチで 3.3 秒というタイム (どちらもスポーツ クロノ パッケージの場合) に大きく遅れをとっているわけではありません。 T の 181 mph の最高速度は、S の最高速度からわずか 10 mph 離れています。
ポルシェはまた、カレラ T に視覚的なセンスを少し加えています。 S の 20 インチと 21 インチのスタッガード ホイールを装着しますが、ミラー カバーとモデル名のサイド ストライプに合わせてグレーで塗装されています。 インテリアはグレーですが、前述のスポーツシートとスポーツステアリングホイールが装備されています。 グレーまたはグリーンのシートベルトとシートストライプ、または革張りを追加できるインテリアパッケージと、シートバックに縫い付けられた 911 ロゴで、さらに洗練されたものにすることができます。
カレラ T の価格は 118,050 ドルから。 その価格は、ベースの 911 カレラと、T の標準装備をオプションで追加したカレラ S との間にきちんと収まります。 その差は、ベースのカレラ (T のようにオプションを選択することはできません) よりも約 11,000 ドル高く、同様に装備されたカレラ S よりも約 13,000 ドル安いです。甚大。 そのため、私たちにとってはかなり魅力的なパッケージのように思えます。
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