インド向けの「50 Jahre」特別版モデルの合計 10 のうち 8 番目が明らかになり、おそらくこれまでで最も望ましいモデルです。 よりホットなコンペティション仕様の M5 をベースにした限定生産のスーパー セダンは、Individual カタログの色を表すアベンチュリン レッドで印象的な装いをしています。 ブラックアウトされたキドニーグリルが付属し、その上部には、M ディビジョンの半世紀を記念するアニバーサリー ラウンデルがあります。
トランクやホイールのセンターキャップにもレトロテイストのロゴを採用。 そういえば、20 インチ M ジェット ブラック アロイには、赤いブレーキ キャリパーを備えたコンパウンド ブレーキが組み合わされています。 高性能セダンを引き立てるために、BMW India は M5 にサイド ミラー キャップやトランク リッド スポイラーなどの追加の黒いアクセントを取り付けました。
さらに、クアッド エキゾースト チップはブラック クロームで仕上げられ、レーザー ヘッドライトはシャドウライン処理が施されています。 外側の暗いアクセントを締めくくるのは、グリル、サイド ギル、およびトランクの「M5 コンペティション」バッジです。
インテリアの画像は提供されていませんが、M5 コンペティション 50 Jahre にはアンスラサイトのヘッドライナーが付いたアラゴン ブラウンのメリノ レザーが使用されていることがわかっています。 ソフトクローズドアが標準装備され、キーを使用せずにドアとテールゲートを開くコンフォートアクセスも標準装備されています。 フルファットの M カーであるため、専用のシートベルト、フットレスト、ペダル、ステアリング ホイール、そしてカーボン ルーフと 4 ゾーン クライメート コントロールも装備されています。
他の 50 Jahre スペシャル エディションと同様に、機械的なアップグレードはありません。 M5 コンペティションは、わずか 3.3 秒で 0 ～ 62 mph (100 km/h) で 625 馬力と 750 ニュートン メートルのトルクを発生するツインターボ 4.4 リッター V8 にこだわります。 バイエルンの筋肉はすべて、8 速 M ステップトロニック トランスミッションを介して xDrive システムに送られます。 その他の特典には、M アダプティブ サスペンションと M スポーツ エグゾースト、さらに最高のパフォーマンスを実現するトラック ドライビング モードが含まれます。
BMW India は記念モデルに INR 17,990,000 を課しており、現在の為替レートで約 218,000 ドルになります。
出典：BMW
