Mitsubishi XFC Concept が発表され、次の ASX を垣間見ることができます

の 三菱XFCコンセプト ベトナム モーター ショーで発表されたコンパクト SUV は、次世代の ASX がどのように見えるかのアイデアを提供します。

三菱が明らかにした XFCのコンセプト アフリカと南アメリカに拡大する前に、東南アジア全体に展開される製品版に先立って.

未来的なスタイリングは、三菱の進化したデザイン言語を告げるものであり、次期 Triton ute だけでなく、日本とオーストラリアの次期 ASX にも適用されることが期待されています。

インテリアでは、ダッシュボードにはデジタル インストルメント クラスターとインフォテインメント システムに分割された大きなスクリーンがあり、2 つの小さなスクリーンには、従来のサイド ミラーの代わりに、船外カメラからのビューが表示されます。

三菱はまだ XFC のエンジンとドライブトレインの詳細を明らかにしていませんが、車両にはノーマル、ウェット、グラベル、マッドの 4 つの走行モードが用意されています。

しかし、日本の自動車メーカーは、ハイブリッド版が開発中であることをほのめかしています。

「将来的には、電動化されたバリアントをラインナップに追加し、それ以外の地域でも展開する予定です。 [Southeast Asia]」と、三菱自動車の加藤隆夫社長兼CEOは発表会で語った。

「私たちは、モデルを車両から成長させたいと考えています。 [Southeast Asian] グローバル戦略車への市場投入。」

XFCは、理論的には三菱のオーストラリアのラインナップでASXに取って代わることができるように見えますが、現在のモデルはここで販売されて13年目になりますが、次世代のASXがどこから供給されるのかは明らかではありません.

XFCは、安全性と排出基準がより緩和された発展途上の市場向けに設計されたようであり、生産バージョンがオーストラリアに届くかどうかは確実ではありません.

欧州向けに発表された三菱 ASX は、オーストラリアの厳しい安全性と排出ガスの要件を満たしていますが、右ハンドルの同じ生産ラインで製造されているルノー キャプチャーをベースにしているにもかかわらず、三菱の左ハンドル車としてのみ製造される予定です。ハンドドライブ。

三菱オーストラリアが最近2023年に向けてASXを更新したことを考えると、自動車メーカーは予見可能な将来のために現在の世代にコミットしているようであり、モデルはその年齢にもかかわらずセグメントのバイヤーにとって人気のあるオプションのままです.