パリは「光の都」と呼ばれています 1860 年代までに街中に 56,000 個のガス灯を設置し、街路照明を早期に採用したためです。 しかし、フランス人が技術を利用したため、それらは最終的に電気に取って代わられました。 自動車に関しては、今後数十年で同様の移行が近づくように見えます。 そして、によると、 モータートレンド、NASAが答えを保持している可能性があります。
最近では、EV の充電は骨の折れる作業であり、フル充電には 10 時間もかかることがよくあります。 どこにでもあるTeslaでさえ、80パーセントの充電を達成するのに40分かかります. 40分ガス抜きしてくれませんか？ モダンな外観のヒュンダイ Ioniq 5 は、18 分で同じ充電を達成できますが、コストコで並んで待っている場合を除き、18 分間ガソリンを汲み上げるのに費やす人を私は知りません。
そう、 NASAが救助に! NASA の生物物理科学部門が後援するチームは、宇宙で開発された技術に基づいて、消費者に高速 EV 充電を提供するソリューションに取り組んでいます。特に、「大きな温度差には大きな熱伝達能力が必要です」。 流動沸騰凝縮実験と呼ばれる実験 (FBCE) は国際宇宙ステーションに設置されており、NASA の科学者は、システムが熱伝達の効率で「主張されている桁違いの利点」を提供できるかどうかを判断するための洞察を与えています。
「サブクール フロー ボイル」と呼ばれる技術を使用して、FBCE は「液体の低温と、それに続く液体から蒸気への相変化の両方を利用して、効率的に熱を伝達します。」 充電が速いほど充電ケーブルの温度が高くなるため、これは重要です。 ケーブルを路上で使用できるようにするには、冷却が必要です。
今日の最高の充電器は、約 520 アンペアの電流を処理します。 NASA の過冷却フロー沸騰は、その速度の 4.6 倍、つまり最大 2,400 アンペアで電流を転送します。これは、今日の EV を 5 分間で充電するのに必要な 1,400 アンペアを超えています。
このテクノロジーが消費者に浸透するソリューションであると仮定しましょう — いつ実現するのでしょうか? 科学者がすでに 5 分間の料金で遊んでいるのであれば、おそらくカリフォルニア州の 2035 年のゼロエミッション指令は完璧なタイミングで実現するでしょう。 しかし、ビートルズを言い換えれば、明日はそこに着くまでわかりません。