三菱は、この新しいコンセプトによってプレビューされた2024年の小型SUVを確認します

三菱は、2023 年 4 月から 2024 年 3 月の間に新しいコンパクト SUV を発売します。

の 三菱XFCコンセプト 来週のベトナム モーター ショーで初公開されます。

しかし、日産・ルノー・三菱アライアンスの「リーダー・フォロワー」のグローバルビジネスモデルの下で、三菱が東南アジアに焦点を当てていることを心に留めておくことは重要です。

ロードゴーイング バージョンは、ルノー・日産・三菱アライアンスのプラットフォームではなく、三菱のプラットフォームを使用し、ASEAN 市場に重点を置いていると理解されています。

三菱自動車の加藤隆夫社長兼最高経営責任者（CEO）は「新型コンパクトSUVは2023年度にベトナムを含むASEAN市場に順次投入する。

日本の会計年度は4月1日から3月31日までです。

同社は、この XFC コンセプトの生産バージョンは、ASEAN 市場で販売されている既存のモデルを置き換えるものではなく、既存の範囲を補完するものであると付け加えています。

さて、私たちはあなたが何を考えているかを知っています。 確かにこれは新しいASXのプレビューですよね? 新しいヨーロッパの ASX – バッジ エンジニアリングされたルノー キャプチャーに過ぎません – 結局のところ、右ハンドルのメニューから外れているため、この役割を担う新しいモデルが必要です。

さらに、現在の ASX は主要な ASEAN 市場では販売されておらず、代わりに三菱が Xpander Cross と呼ばれる車を販売しているため、新しい小型 SUV は、代替モデルではなく追加モデルとして分類されながら、この役割を果たすことができます。

次に、からの引用があります 加藤さん。

「将来的には、電動化されたバリアントをラインナップに追加し、ASEAN以外の地域にも展開する予定です。 アセアン市場向けのモデルから世界戦略車へと成長させたいと考えています」と加藤氏は付け加えた。

アライアンス内で三菱が世界で 2 番目に重点を置いている地域は、オーストラリアが率いるオセアニアです。オーストラリアでは、古い ASX が依然として小型 SUV クラスで最大の販売台数の 1 つですが、典​​型的な退職年齢をはるかに超えています。 したがって、私たちは明らかな次のステップになります。

しかし、馬を待ってください… 三菱はこれらの線に沿って何も確認していません。実際、この車がオーストラリアのより厳しい設計および安全基準を満たすように作られているという保証はないと理解しています.

三菱オーストラリアは岩と難しい場所の間に挟まれているように見える.

Mitsubishi XFC Concept には、バッジのようなヘッドライト、同社のダイナミック シールド グリルの新しいテイク、六角形の下部ランニング ライト、ミラーではなくサイド カメラ、分厚いが曲線的なプロファイルがあります。

特徴的な T 字型のテールライト シグネチャは、フレア リア フェンダーと同様に、車のスタンスを強調します。

エレガントなインテリアには、ファッショナブルな小さなセンター キャップを備えた新しいデザインのステアリング ホイール、インストルメントとマルチメディア用の大型シングル フレーム スクリーン、機能を制御するための触覚タッチパッド、スカンジナビア風のトリムがいくつか含まれています。

「コンパクトなボディサイズにもかかわらず、三菱XFCコンセプトは、十分な貨物スペースを備えた実用性も考慮して設計されています」と三菱は付け加えます。

三菱は「十分な地上高」と、ノーマル、ウェット、グラベル、マッドと呼ばれる 4 つのドライブ モードを約束しており、S-AWC 全輪駆動システムの派生が機能する可能性があることを示唆しています。

この新しいコンセプトが三菱オーストラリアにとって何を意味するかについてもっと知りたいと思っていますが、それまでの間、同社は最近、12月の発売に先立って既存のASXレンジにさらに別の実行中の調整を詳述しました.