トヨタは、マルチ スズキとも共有する C-MPV に取り組んでいます。 これまでのところ、トヨタは、バレーノ (グランザ)、ブレッツァ (アーバン クルーザー)、ハイライダー (グランド ヴィターラ) などのマルチ スズキ車のバッジ エンジニアリングを行ってきました。 まったく新しい C-MPV は、トヨタがマルチ スズキに提供する最初の車となります。 C-MPVはポジショニング的にはイノーバクリスタの下に位置すると予想されます。
一方、Toyota Kirloskar Motors Limited (TKML) は、Registrar of Companies (RoC) への提出を通じて明らかにしたものです。
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御社は、FY23 の C-MPV (C セグメント多目的車) の発売に向けて準備を進めています。これは、企業向けだけでなく、MSIL (マルチ スズキ インディア リミテッド) に提供される最初のクロス バッジ トヨタ車にもなります。
トヨタがマルチ スズキと共有する予定の新しい C-MPV が、まったく新しいイノーバ ハイクロスになるのか、それともマルチ スズキ エルティガとトヨタ イノーバ クリスタの中間に位置する小型の MPV になるのか、興味深いところです。 .
前者は、トヨタが Innova HyCross をまもなくインドネシアで発表する準備が整っており、続いてインドでの発表が期待されているという事実を考えると、より理にかなっている。 また、トヨタは新型 C-MPV を FY23 (2022 年 7 月から 2023 年 6 月までの期間) に発売する予定であり、新型 C-MPV の発売までの時間は短すぎる。
トヨタはすでにインドの道路で MPV をテストしており、この MPV はモノコックの強力なハイブリッド Innova HyCross であるという憶測が飛び交っています。 これらすべての要因を総合すると、トヨタがマルチ スズキと共有する新しい C-MPV は、強力なハイブリッド形式の Innova HyCross になる可能性が非常に高いようです。
ハイブリッドの台頭
マルチ スズキとトヨタの両方がハイブリッドに大きな賭けをしており、合わせて、これらの日本の自動車メーカーはインド市場での総自動車販売の 50% 以上を支配しています。 最近発売されたToyota HyryderとMaruti Grand VitaraコンパクトSUVには強力なハイブリッドバリエーションがあり、これらのバリエーションはインド市場で非常に受け入れられています.
強力なハイブリッドは通常、従来のガソリン エンジン (通常は燃料効率を高めるために 3 気筒ユニット) と 1 つまたは複数の電気モーターを組み合わせたものです。 低速では電気モーターが推進力の大部分を処理し、加速と高速が必要な場合はガソリンモーターが介入します (典型的な高速道路の運転シナリオ)。 この組み合わせにより、強力なハイブリッドに並外れた燃料効率がもたらされます。
実際、トヨタ ハイライダーとマルティ グランド ビターラの 28 km/l 近くの燃料効率は、セグメント内のディーゼル駆動のコンパクト SUV よりも燃料効率が高いと主張しています。 この高い燃費効率がオートマチック車で生み出されるという事実に加えて (強力なハイブリッド車は両方とも完全に自動化されています)、ハイブリッド車が非常に強力であることを示しています。
とはいえ、まったく新しいトヨタ イノーバ ハイクロスは強力なハイブリッドであり、脱ディーゼル化とハイブリッド車への注力を繰り返し強調してきたマルチ スズキと共有することもできます。
経由 ビジネススタンダード
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