最も深いデヴォンの納屋に到着すると、ドライブに 3 ピン プラグが接続されているのを見てうれしく思いました。これは、専用の EV 充電器ほどではありませんが、それでも十分に機能します。 Zap-Map で世界のその地域の充電ポイントを簡単に調べたところ、3 つしかなかったので、本当に幸運でした。2 つは人々の家にあり、1 つは公共の充電器です。
私たちの納屋は曲がりくねった小さな車線にあり、逆らわないように祈りました。 E-Pace は少し場違いに感じました (ここは働き者の国で、プレミアム ブランドよりも Subaru と Ford Ranger の方が多く見られました) が、それでもライフスタイルによく合っていました。 タイトな道路を通過するのに十分なほどコンパクトで、四輪駆動を備えているため、寒い季節には間違いなく必要になります.
目的地に着いたら、あまり遠くへ行くことはなかったので、行きと帰りのドライブにのみガソリンを使用して、ほぼ完全に EV モードで 1 週間を乗り切ることができました。
インフォテインメント システムは見事に機能し、4 時間の旅の間ずっと快適でした。
客観的に見ると、E-Pace は休暇に最適な車であり、あらゆる場面で生活を楽にしてくれました。 私の唯一の予約は、4人家族が長いドライブのためにそれを必要とした場合です. 実行可能だと確信していますが、それを達成するには、梱包スキルを大幅に磨く必要があります.
ジャガー E-Pace PHEV のある生活: 月 1
2022 年 5 月 4 日、E-Pace をフリートに迎える
部屋の中のゾウに話しかけましょう。ジャガーで何が起きているのでしょうか? 多くはないようです。 少なくとも表面的には、おそらくコベントリー本社のチームは、2025年に予定されている再発明の準備に非常に忙しい.マーティンとベントレー。
ジャガー F ペース、ジャガー I ペース、ジャガー E ペースに代表される既存のラインナップには、あまり余裕がないように見えます。 これらの車が新しいラインナップにどのように適合するかを判断するのは困難ですが、現在の市場との関連性は非常に高く、すべてがファミリー向けの SUV であり、1 つは完全に電動で、残りの 2 つはプラグイン ハイブリッド パワートレイン オプションを備えています。