フォックストロン は、電動のユーテとハッチバック、および電動SUVの生産バージョンを発表しました。
iPhone と Xbox の委託製造業者として最もよく知られている台湾の Foxconn のスピンオフである同社は、2023 年後半に台湾の道路でモデル C クロスオーバーを導入する予定です。
Foxconn は毎年恒例の Hon Hai Tech Day で、台湾、タイ、米国で車両を生産し、モデル B クロスオーバー ハッチバックとモデル V ピックアップの生産を 2024 年に開始することを確認しました。
同社は、台湾にある独自のバッテリー工場を含む完全な EV サプライ チェーンを構築しており、2025 年には世界の EV 市場の 5% を獲得するという野心的な目標を掲げています。
台湾企業の野心的な目標はこれだけではありません。
「いつの日か、テスラのためにテスラ車を製造できるようになることを願っています」と、リウ・ヤングウェイ会長は、 ロイター.
同社によると、自社の電気ピックアップであるモデル V は最大 1 トンの積載量と 3 トンの牽引能力を持ち、「あらゆる地形を横断する」ことができます。
また、デジタル バックミラーも備えていますが、同社はそれ以上の仕様や寸法を明らかにしていません。
モデル B は全長 4.3m の「アーバン クロスオーバー」で、ホイールベースが 2.8m 長いにもかかわらず、起亜セルトスとほぼ同じ長さです。
Foxtron は、D ピラーの流線型のルーフとエア カーテンが空気の乱れを減らし、モデル B が 0.26 の抗力係数を達成できると述べています。 航続距離は450km。
より大型のモデル C とプラットフォームを共有しています。
この中型の 4.6 メートルの長さの 3 列のクロスオーバーは、昨年の Foxconn テック デーでコンセプト バージョンが公開されてから 12 か月後に、製品化された形で公開されました。
主張されている航続距離は約 700km、抗力係数は 0.28、0-100km/h 時間は 3.8 秒です。
昨年のコンセプトは、最大 560kW の出力、2.8 秒の 0-100km/h タイム、750km の航続距離を持つモデル E セダンと共に公開されました。
Foxtron は以前、社内のアーキテクチャが 2750mm から 3100mm のホイールベース、さまざまなトラックと車高をサポートできることを確認しており、セダン、ハッチ、クロスオーバー、ピープルムーバーに適しています。
93kWh、100kWh、116kWhのバッテリーパックが装着可能。
さまざまな電気モーターを両端に採用することができ、初期製品は 95kW、150kW、および 200kW のフロント モーターと、リア アクスル用の 150kW、200kW、240kW、および 340kW ユニットで構成されています。
テスラの範囲を「EV の iPhone」になぞらえた Foxtron は、EV プラットフォームを「EV の Android」にしたいと考えています。
米国の Foxtron の生産は、オハイオ州ローズタウンの工場で行われます。この工場は、Foxconn が米国の新興企業である Lordstown Motors から取得し、その後、General Motors から購入しました。 契約の一環として、台湾のメーカーはローズタウン エンデュランス電気ピックアップを生産します。
Foxconn の Liu Young-way 会長は、次のように述べています。 日経アジア、米国の工場は年間 500,000 ～ 600,000 台の自動車を生産できるが、タイの工場は年間 200,000 台の自動車を生産できると述べた。
同社は今年の Tech Day を利用して、全固体電池、半導体、シリコン カーバイド パワー モジュールなどのコンポーネントを紹介しました。
また、フォックスコンによると、従来のシステムよりも 20% 小さいが、48V モーターを使用する電動パワー ステアリング システムもプレビューしました。
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ローズタウン エンデュアランス -
Foxtron モデル E
チップ生産でStellantisと提携しており、インドとインドネシアの企業と提携してそこでEVを生産することについて話し合っています。
オハイオ州の Lordstown Motors 向けの車両を製造するほか、同じ施設でフィスカー向けの Pear EV も生産する予定です。