バイクに乗っていた頃、新しいバイクを買って最初にすることは、2、3 缶をつかむことだった。 声も大きければ大きいほどいい。 私のHonda VTR1000 SP1に取り付けたものは、雷鳴のようなvツインで、特にフルーティーでした. 神様、私はその自転車が大好きでした。 でも年を取る特権の一つは、古き良き時代の呻き声をあげることです。 偽善？ 絶対。
しかし、スキャルワグに眉をひそめているのは私だけではありません。 ところどころに目があります。 少なくともブラッドフォードでは、そして今後 2 か月以内にブリストル、バーミンガム、グレート ヤーマスでも同様です。 これは英国運輸省 (DfT) による、英国で最も騒がしい通りから「少年レーサー」を追放するための新しい試みです。
運輸長官のアン・マリー・トレベリアンは、裁判の開始時に次のように述べています。コミュニティ。
「私たちは地方自治体や警察と緊密に協力して調査結果を共有していきます。この技術が全国の静かで平和な通りへの道を開くことを願っています.」
それらは「ノイズカメラ」と呼ばれていますが、これは少しばかげているように聞こえます。 では、これらをマイク付きカメラと呼びましょう。 またはさらに良いことに、カメラ。 彼らは、指定されたスポットの隣の交通騒音を監視し、容認できないほどの騒ぎをしている人のそばを通り過ぎる人を記録します。
ご想像のとおり、騒音軽減協会はオンサイドです。 同社の最高経営責任者であるグロリア・エリオット氏は、「過度に騒がしい車両は、多くの人に不必要な騒ぎ、ストレス、不安を引き起こし、場合によっては肉体的な苦痛を引き起こします. それらは環境を破壊し、人々が自宅や公共の場所で平和に楽しむことを妨げます。
この混乱には代償さえあります。 最大100億ポンド。 はい、あなたはその通りに読みました: イギリスだけで過度の都市道路騒音の推定コストは 100 億ポンドです. これは、騒音公害への暴露を調べ、睡眠障害による生産性の損失のコストと、心臓発作、脳卒中、認知症による健康コストを含めて、10 年前に計算されました。 ぶっちゃけ、SP1がうるさいことは知っていましたが、そうではないと思いました それ うるさい。
これだけの現金を節約できれば、政府はこの問題を解決するために公約した 30 万ポンドの投資を取り戻すことができます。 その現金の少なくとも一部は、試験を主導している Atkins-Jacobs Joint Venture に寄付されます。 そして、もちろん、罰金が科せられますが、問題はその基準がどこにあるのかということです。 DfT の Web サイトには、デシベル制限についての言及はありません。 私たちが見ることができるのは、次のステートメントだけです。
「既存の法律では、マフラーとサイレンサーを正常に機能する状態に維持し、騒音を増加させるように変更しないことを求めています。 1988 年道路交通法 (第 42 条) の下では、これらの要件に違反した場合の潜在的な罰則は、その場で 50 ポンドの罰金です。
それで、悪党ども、あなたは警告されました。