ポルシェの現在のラインナップは、さまざまなサイズと出力のクーペ、コンバーチブル、セダン、クロスオーバーを購入者に提供する幅広い車両で構成されています。 魅惑のドラッグレースで、 カーワウ ブランドのラインナップの中で最も強力な標準モデルを組み立てます。 ランウェイに登場したのは、911 ターボ S、タイカン ターボ S、パナメーラ ターボ S、カイエン ターボ GT、718 ボクスター GTS、マカン GTS の 6 台です。
競争は3つのドラッグレースから始まります。 最初の 1 つで、マカン GTS の発進に問題が発生しました。 その後、カイエン ターボ GT は 2 回目の試行で同様の問題を抱えています。 3回目でようやくすべてがうまくいきます。
ポルシェのドラッグ レースを 3 回見ると、互いのパフォーマンスがどのように異なるかがわかります。 911 ターボ S は明らかに最速で、タイカンは僅差の 2 位です。 パナメーラとカイエンは、パックの真ん中を占めています。 最後に、ボクスターがあり、マカン GTS は群れの中で最も遅いです。
次に、ロールから 0.5 マイルのレースを 3 回行います。 1回目はノーマルモードで3速。 その後、彼らはスポーツの設定で競います。 最後に、ドライバーはギアを選択してスタートします。
通常の高速道路の速度では、タイカンは前方に発進します。 911 ターボは、時速 100 マイル (時速 161 キロメートル) 以上で先頭を走ります。 カイエン GT は 1 レースで 3 位、パナメーラは他の 2 レースで 3 位です。 ボクスターとマカンは一貫して群を抜いています。
ブレーキングテストは驚くべき結果をもたらしました。 そのサイズとプロポーションにもかかわらず、カイエン GT は最短距離で停止することができます。 パナメーラが僅差の2位で、911ターボが続く。 タイカンは4位。 ボクスターが次で、マカンが最後です。
これらの課題をボクスター GTS からケイマン GT4 RS に置き換えると、結果が変わるのではないでしょうか。 その 4.0 リッター フラット 6 エンジンは、GTS モデルの 394 馬力 (294 kW) に対して 493 馬力 (368 キロワット) を生成します。 これは 620 馬力 (463 kW) のパナメーラ ターボ S よりも低いですが、ドラッグ ストリップ上のそれらの間のギャップを減らすのに役立つはずです。