サウスカロライナ州スパータンバーグ – BMW CEO の Oliver Zipse は本日、BMW の世界最大の工場への新たな投資の波を発表しました。 BMW 取締役会の会長によると、ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーは、電気自動車の新しい波に対応する施設を準備するために、工場 Spartanburg に 17 億ドルを費やす予定です。
大規模な投資により、将来の Neue Klasse モデルの生産が米国にもたらされます。 Zipse によると、2030 年までに少なくとも 6 台の電気自動車がサウスカロライナ州の工場で生産される予定です。この工場は、2025 年の生産と 2026 年の最初の EV 市場投入に向けて、今後 3 年間で変革を遂げる予定です。 SUV/クロスオーバーは、「XNF」プロジェクト コードネームに分類されます。 彼らの到着をサポートするために、サウスカロライナ州ウッドラフにある新しいバッテリー組み立て施設に7億ドルが投資されます。
Gen6 バッテリー技術
BMW は、Neue Klasse 車両専用に開発される次世代バッテリー技術をすでにプレビューしています。 円形セルはプリズム型セルに取って代わり、航続距離と充電速度を最大 30% 向上させ、エネルギー密度を 20% 以上向上させます。 日本のバッテリー メーカー Envision AESC は、米国で BMW セルを製造します。 年間最大容量は 30 GWh です。
スパルタンバーグ工場の組み立てマネージャーである Johannes Zirngibl 氏によると、およそ 1,600 人の従業員が Neue Klasse 製品のために再訓練を受ける必要があります。 さらに、新しい生産プロセスとツールも必要です。 新しい電動クロスオーバーは、現在 X3 と X4 を製造している組立ホールに加わります。 BMW は、工場 Spartanburg の生産能力を 180,000 台から約 290,000 台に拡大すると述べています。 総面積も大幅に増加します。
昨年、BMW はスパルタンバーグで 70,000 台のプラグイン ハイブリッド車を製造しました。 現在、毎日 170 台の PHEV が生産されています。 プラグイン ハイブリッドの構築には平均 730 分かかります。 BMW の工場エンジニアは、プラグイン ハイブリッド車が生産ラインから出荷される前に、各プラグイン ハイブリッド車に対して 2,0000 回の電気的チェックが進行中であると述べています。
2025年に初の米国製電動SUV
ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーは、スパルタンバーグでどの電気モデルを製造するかを明らかにする必要がありますが、過去に今後のBMW電気クロスオーバーについていくつかの噂がありました. iX5、iX6、iX7は噂のモデルの一部ですが、これらはNeue Klasseではなく、CLARベースのEVであると言われています。 CLAR は、後輪駆動車向けの現在の柔軟なクラスター アーキテクチャの名前です。 2020 年、Zipse は、次世代のクラスター アーキテクチャが 2025 年に登場すると発表しました。
前に報告したように、次世代の iX3 (コードネーム NA5) は、ノイエ クラッセにおける最初の BMW 電気 SUV になる可能性が高いです。 iX3 に続いて、1 年後に iX4 (NA7) が登場する可能性もあります。 もちろん、BMW M ブランドはスパルタンバーグの電化計画の一部になるため、iX3M や iX5M (名前は未定) のようなモデルがこの 10 年間の終わりまでに登場すると予想されます。 現在、これらのモデルはいずれも、BMW または M 部門によって確認されていません。
選択と柔軟性はミュンヘンの現在のバズワードであり、同社によると、更新されたスパルタンバーグ工場は ICE、EVS、および FCEV (燃料電池車) を製造することができます。