テスラは水曜日、第 3 四半期の利益が前年比で 2 倍以上になったと報告しました。
テキサス州オースティンにある電気自動車とソーラー パネルのメーカーである同社は、7 月から 9 月までに 32 億 9000 万ドルの収益を上げたと発表しました。
特別項目を除くと、同社は 1 株あたり 1.05 ドルの利益を上げており、データ プロバイダーの FactSet によると、1 株あたり 1 ドルというウォール街の見積もりを上回っています。 収益は 56% 増加して過去最高の 214 億 5000 万ドルになりましたが、平均見積もりの 219 億 8000 万ドルには届きませんでした。
テスラは、今後数年間の自動車販売台数の年間成長率が 50% になるという予測に固執し、需要が引き続き旺盛であると確信しています。
「成長率は、当社の設備能力、工場の稼働時間、運用効率、およびサプライ チェーンの能力と安定性に依存します」と同社は述べています。
しかし、目標の 50% に到達するには、第 4 四半期の素晴らしい販売実績が必要です。
今月初め、テスラ 報告された車両販売は 35% 増加しました 中国にある同社の巨大な工場がサプライチェーンの問題とパンデミックの制限を乗り越えたため、7月から9月の期間は第2四半期と比較して.
同社は第 3 四半期に 343,830 台の乗用車と SUV を販売しましたが、4 月から 6 月までの販売台数は 254,695 台でした。 テスラは、7 月から 9 月の期間に 365,923 台の自動車を生産したと述べました。
アナリストは、米国では約49,000ドルから始まるテスラの自動車に対する需要が減少しているのかどうか疑問に思っています.
今年これまでに、同社は 908,573 台の車両を納入しました。 昨年、同社は 936,000 台強の車両を納入しました。 昨年の売上高を 50% 増加させて約 140 万台にするには、第 4 四半期に 49 万台以上を販売する必要があります。
しかし、テスラは、第 3 四半期の終わりに輸送中の車両の数が通常よりも多く、顧客に届いた時点で販売としてカウントされると述べました。 工場から顧客に車両を移動する必要がある場合、合理的なコストで輸送能力を見つけることが難しくなっていると同社は述べた。
同社は、テキサスとドイツの新しい工場で進歩を遂げる一方で、カリフォルニア州フリーモントと上海で毎週の生産率を上げることにより、できるだけ早く車両生産を増やすことに引き続き注力していると述べました。
テスラは、ロジスティクスと部品供給のボトルネックは「改善はしているが、当面の課題のままだ」と述べた.バッテリー供給の制約は、中長期的に電気自動車市場の成長を制限する主な要因になるだろう.
それでも同社は、セミトラックの最初の納車は12月に開始すると述べた。
テスラの株価は、同社の第 3 四半期の売上高がウォール街の予想を下回った後、水曜日の長時間取引で約 3% 下落しました。 CEOのElon Muskが440億ドルでTwitterを買収したことが負担となり、今年これまでに株価は37%下落しました。 Musk は以前，Twitter がそのプラットフォーム上の偽の「スパムボット」アカウントの数を誤って伝えていると主張して，買収を撤回した. ツイッター社が訴え、 デラウェア州の裁判官は双方に与えた 詳細は 10 月 28 日まで。 それ以外の場合は、11 月に裁判があります。