アレフ・エアロノーティクス 水曜日に最初の Alef 空飛ぶ車のプロトタイプを発表しました。これは 30 万ドルのマシンで、裕福な通勤者が 2025 年から道路を運転し、交通量を大幅に上回ることを同社は望んでいます。
アレフ モデル A は、200 マイルの走行距離と 110 マイルの飛行距離を持つように設計されています。 打ち上げも始まりました ウェブサイトで注文を受ける 最初のモデル用。
同社は、アレフ モデル A の乗客用プロトタイプ 1 機と、アレフ ゼロと呼ばれる飛行プロトタイプ 2 機を、 ドレーパー大学 カリフォルニア州サンマテオには、同社の 2 つのシリコンバレー デザイン センターの 1 つがあります。 モデル A には 8 個のプロペラが取り付けられ、今後数か月のうちに最初の飛行が可能になると、最高経営責任者の Jim Dukhovny 氏はインタビューで語った。
同社は、電動垂直離着陸機と自律操縦技術で輸送に革命を起こすことを望んでいる多くの航空会社の 1 つです。 しかし、エンジニアリング上の課題は大きく、規制上の課題はおそらくさらに大きく、市民、連邦航空局、および地方自治体は、何百もの個人用航空機や配達用ドローンが空を覆うという考えに取り組んでいます.
アレフの空飛ぶ車は交通手段に革命をもたらすだろう、とドゥホヴニーは言い、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」や「ブレードランナー」の空飛ぶ車、アニメ「ジェットソンズ」に登場する空飛ぶ車を例に挙げた。 イベント中に実行されたビデオは、サンフランシスコ上空の空中レーンで数十台の空飛ぶ車が流れるアニメーションを示していました.
「未来のほぼすべてのビジョンは、まったく同じもの、つまり空飛ぶ車を思いついた」とドゥホヴニー氏は語った。 「実際、今後100年間、世界中のすべてのトラフィックを解決できます。」
ハイブリッド航空機設計
バッテリー駆動のアレフは設計通り、大型セダンほどの大きさの機体に8個のプロペラを搭載し、垂直離陸する。 1 人か 2 人の乗客が泡の中に座っていますが、車両のメッシュトップのボディの内部のほとんどは空気です。
その垂直離陸技術は、ドローン業界によって十分に確立されており、同社は 2 つの Alef Zero プロトタイプでテストしました。
アレフ・モデルAの空飛ぶ車の上面は、空気が通るオープンメッシュになっています。 ボディには、パッセンジャー バブルの片側に 4 つのプロペラ、反対側に 4 つのプロペラが収納されています。
スティーブン・シャンクランド/ CNET
次に来るのは、これまでのところ小規模なプロトタイプでしかテストされていないもので、より珍しいものですが、航空機の設計にとって重要です. 胴体は長軸を中心に 90 度旋回し、上昇飛行から前進飛行に移行します。 ピボットすると、車体の片側がトップ ウイングになり、反対側がボトム ウイングになります。
自分の手を Alef Model A と想像すると、手が平らに保たれ、運転中に指が前を向いているように見えます。 しかし、飛んでいるときは、親指が上になるように手をひねります。 平らな手のひらを風に向けて飛行します。
ドライブ モードでは前を向いていたバブルは、この移行中に 2 つの軸に沿って旋回するため、飛行でも前を向くことができます。
野心的なプロジェクトです。 ハイブリッド設計は柔軟性がありますが、特殊用途の設計ほど優れていません。 空飛ぶ車は自動車よりも運転が下手で、高速道路でのステアリング、ブレーキ、フェンダー曲げを気にする必要のない航空機よりも飛行が下手です。
しかし Alef は野心的で、2 つのチームが並行して設計に取り組み、開発を加速しようとしています。1 つはサンマテオにあり、もう 1 つはシリコン バレーのさらに南にある同社のサンタ クララ本社にあります。
そして、何十マイルも飛行するよりも控えめな能力から始めることを望んでいます。道路の問題のある領域で航空機を一時的に持ち上げることができる短いホップです.
開始する 200 ポンドのペイロード
最初のアレフ モデル A は、乗客と手荷物を含めて約 200 ポンドのペイロードを持つ必要があると、エンジニアリング ディレクターで共同設立者のコンスタンティン キスリー氏は述べています。 ほとんどの通勤用車両は乗客を 1 人しか乗せていませんが、彼はそのペイロードを 2 倍にする 2 人乗りの設計にも取り組んでいると彼は指摘しました。
同社はまた、水素燃料電池を搭載した Alef 設計を構築したいと考えていると、別のエンジニアであり会社の共同設立者である Oleg Petrov 氏は述べています。 それは400マイルのはるかに長い範囲を持つべきである、と彼は言った.
ペトロフ氏によると、同社は上向きの離陸から水平飛行へのピボットを人間の乗客でまだテストしていません。 これはかなり複雑でリスクが高く、スタートアップが別のラウンドの資金調達を行った後に行われます。 EVメーカーのテスラにも資金を提供した著名なシリコンバレーのベンチャーキャピタリストであるティム・ドレイパーは、アレフの初期の投資家です。
アレフ Z は最終的に、4 人から 6 人の乗客を運ぶことができるモデルで、飛行で 200 マイル、路上で 400 マイルの航続距離を持つことができると同社は望んでいます。