ある読者から、モデル 3 がホンダ シビックに似ていると言って、高級車としてのモデル 3 のラベル付けを批判する手紙が届きました。 しかし、ここに問題があります。2 倍の費用がかかります。 価格設定は、いまだに高級モデルとして広く認知されている BMW 3 シリーズに似ています。
テスラの最高経営責任者（CEO）であり筆頭株主であり、世界で最も裕福な人物であるイーロン マスクの視点から見ると、それらはすべて平凡な価格のように見えるかもしれません。 しかし、ほとんどの消費者にとって、彼らは主流のセダンからの大きな一歩です.
モデル Y の価格は、レクサス RX 450h とキャデラック エスカレードの中間くらいです。 S と X は 100,000 ドルの北から始まり、次期ロードスターは 250,000 ドルで販売される 1,000 台のファウンダーズ シリーズ モデルで生産を開始する予定です。
もちろん、価格だけでは高級車とは言えません。通常、ダンプ トラックは高級品ではありません。 ほとんどのピックアップは仕事用に作られていますが、豪華な機能と非常に高い価格を提供するものも増えています. そして、少なくとも最初から、Tesla Semi を高級車として数えることはありません。
テスラが今年マスクが優先順位を下げた30,000ドル未満の車を提供する場合、ブランドを再評価するか、高級品と非高級品の販売を分割することを間違いなく検討します. しかし今のところ、このブランドは 3 つのモデルが 80,000 ドル以上で販売され、60,000 ドル未満で取引されている車はほとんどなく、ラグジュアリー スペースにしっかりと定着しています。