ヒュンダイ アゼラは 2017 年以降、米国から姿を消した可能性がありますが、中型セダンはグランドールのバッジが付けられた他の場所で引き続き販売されています。
ヒュンダイは水曜日に、新しい外観がモダンで大胆な、再設計された第 7 世代のグランデュールを発表しました。 外観は、クリーンでくっきりとしたラインと、デイタイム ランニング ライトとして機能する前面のライト ストリップによって定義されます。 メインのヘッドライト クラスターは、このライト ストリップの下に配置され、フロント エンドの両側に配置されています。 同様のテーマがリアにも見られ、最新のジェネシス G90 フラグシップ セダンとの類似点も見られます。
新しい外観は、ヒュンダイのシームレス ホライズン デザイン言語によって形作られました。自動車メーカーは昨年、米国外で販売されたスタリア バンに初めて適用されました米国向けのヒュンダイ。そのうちの 1 つは 2024 年頃に予定されている Ioniq 7 電気 SUV になります。これは昨年、セブン コンセプトによってプレビューされました。
2023 ヒュンダイ グランデュール
エクステリアと同様に、インテリアデザインも先代モデルよりも高級感が増し、プレミアム感も増している。 ダッシュボードにはインストルメント クラスターやインフォテインメント ハブを含む複数のスクリーンがあり、ステアリング ホイールは 1980 年代に発売されたオリジナルのグランデュールのシングルスポーク デザインにインスパイアされています。 また、設計者はギア シフターのコントロールをステアリング コラムに移動して、センター コンソールのスペースを空けました。 プレミアムなタッチには、本物の木とアルミニウムのダッシュ アクセント、キルティング ナッパ レザー、アンビエント ライトが含まれます。
ヒュンダイはパワートレインの仕様を提供していませんが、グランデュールと同様に、4 気筒および 6 気筒エンジンの選択を期待しています。 ハイブリッドオプションも可能性が高いです。
ヒュンダイは、車が販売されている市場でのグランデュールの発売日についても言及していません。