2017年に発売されたAlfa Romeo Stelvioは、2023年以降、通常よりも長い貯蔵寿命を獲得しており、さらに3〜4年間販売され続ける可能性が高い中間サイクルのアップデートをもたらします. イタリアのSUVの薄く覆われたプロトタイプが最終テストを受けているのが発見され、新しいフルLEDグラフィックスとより暗い色合いのように見えるもので穏やかに更新されたテールライトが示されています. ただし、テールランプの形状はそのまま。
フェイスリフトでは、通常、再設計されたフロントとリアのバンパーが導入されますが、クアドリフォリオは、少なくともこの進行中の車両では変更されていないように見えます。 最も重要な目新しさは、ステルヴィオに適用された唯一のカモフラージュ アルファ ロメオの下に隠れていることです。 それは、SZ Zagato または Proteo コンセプトへのうなずきとして、小さい方の Tonale で見たのと同じ「3+3」デザインを特徴とする新しいヘッドライトを隠します。 SUVのより大きなフットプリントに合わせて、ここではより大きくなっている可能性があります.
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鋭い読者は、貨物エリアから赤いワイヤーがぶら下がっていることに気付くでしょうが、車両の下には何も接続されていないようです. その他の点では、Stelvio Quadrifoglio は、数年前から登場している高性能 SUV と実質的に同じです。 アルファ ロメオが完全にデジタル化されたインストルメント クラスターをインストールすることでインテリアを更新するつもりかどうかは、まだ分からない。
ツインターボ 2.9 リッター V6 が存在するボンネットの下に変更があるかどうかは不明です。 アルファ ロメオは、ジュリア GTA/GTAm 用により強力なバージョンを開発しましたが、同等のステルヴィオ バージョンは除外されました。 スーパー セダンのエンジンは、標準のクアドリフォリオに比べて 540 馬力、つまり 30 馬力も余分に出力します。
2023 年はアルフィスティにとって別の理由で重要です。彼らのお気に入りのブランドがついに待望のスポーツカーを導入するからです。 しかし、Stellantis が 2027 年までに Alfa Romeo が拡大ヨーロッパ、北米、および中国で純粋な電気自動車ブランドに変身すると述べているため、燃焼エンジンの時計は刻々と過ぎています。実際、旧大陸で活動しているすべての自動車コングロマリットのブランドは10年の終わりまでにEV。 Stellantis が 2030 年までに総販売台数の半分をゼロエミッション車で占めることを望んでいる米国では、さらに時間がかかるでしょう。