Rolls-Royce Spectre は、この自動車メーカーが生産を開始した最初の電気自動車であり、金色の高級車でさえ非効率的である必要がないことを証明しています。
ロールスの過剰の伝統に忠実であり、214 インチ以上の長さの 2 ドア車であるにもかかわらず、実際の効率はかなり良好で、ヨーロッパの WLTP テスト サイクルで 2.9 マイル/kwh です。 文脈上、GMC ハマー EV は 1.5 マイル/kWh の範囲ですが、そのサイズは公式の評価から除外されています。
2023 年の第 4 四半期に納入が開始される予定の Spectre は、23 インチ ホイールを装備した場合、EPA テスト サイクルで推定 260 マイルの航続距離も提供します。 Rolls はバッテリー パックのサイズを明らかにしていませんが、重さは 1,543 ポンドで、Spectre の 6,559 ポンドの縁石重量のほぼ 4 分の 1 であるとだけ述べています。 それは多くの消音を提供します、とRolls氏は指摘しました。
ロールスロイス スペクター
これは、2 ドア 4 人乗りのクーペとしては驚異的な重量です。スペクターがアルミ製のスペース フレーム アーキテクチャを使用していることを考えると、なおさらです。 これは、Rolls の現在のガソリン モデルで使用されているものを改造したものですが、自動車メーカーは、パックを構造要素として使用し、スチール製の補強材を使用することで、剛性が 30% 向上したと主張していますが、これはおそらく縁石の重量には役立たないでしょう.
0.25 の抗力係数により、Spectre はこれまでで最も空力的な Rolls 生産車となっています。 これはLucid Air、Mercedes-Benz EQS、Tesla Model Sの0.20から0.21ほどではありませんが、Rollsもより伝統的な形状を採用しており、Spectreが本質的に置き換えたWraithクーペに非常によく似ています。 . あのクーペの自殺ドアさえも保持している。
デュアルモーター全輪駆動のパワートレインは、推定 577 hp と 664 lb-ft のトルクを発生します。 最高速度は 150 mph に制限されていますが、これにより 4.4 秒で 0-60 mph が有効になると Rolls は推定しています。
ロールスロイス スペクター
ただし、スペクターはパフォーマンスよりも快適さを重視しています。 Rolls は、18 以上のセンサーからデータを取得して路面を読み取り、車両の状態を監視し、サスペンションを調整するためにナビゲーション システムからの情報を監視できる、電子ロール安定化システムである Planar サスペンション システムと呼ばれるものでこれに対処しました。
Rolls氏によると、まっすぐな道路では、システムはアンチロールバーを切り離すことができ、各ホイールが独立して動くことでスムーズな乗り心地を実現し、片側のホイールだけがバンプにぶつかったときに通常発生する振動やロッキングモーションを打ち消します. ナビゲーションシステムを使用してカーブを予測すると、システムはアンチロールバーを再結合し、ダンパーを強化し、ドラマのないコーナリングのために4輪ステアリングシステムを作動させることができます.
ロールスロイス スペクター
ロールスロイス スペクター
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インテリアは典型的なロールス・ロイスで、ハイエンドの素材と高度なパーソナライゼーションの可能性を備えています。 他のRollsモデルと同様に、ヘッドライナーには照明付きの「星」を装備できますが、Spectreではドアパネルまで拡張されています。
スペクターは久しぶりです。 ロールス氏が最初に電気自動車の存在を示唆したのは、約 10 年前にファントム 102EX プロトタイプでした。 そのプロジェクトはどこにも行かず、プラグイン ハイブリッドの計画に置き換えられました。 しかし、その後 2016 年に、同社は電気ビジョンに戻ったようです。
ロールス・ロイスは現在、親会社である BMW の野心的な電動化計画の下、2030 年までに全電動にする予定です。 これは、1973 年に自動車事業が分割されたロールス・ロイス航空会社との注目すべき相乗効果であり、同社も電動化の実験を行っています。