ポルシェは、レッドブル・レーシングとのパートナーシップの計画が9月に崩壊したにもかかわらず、フォーミュラ1への参入に引き続きコミットしている.
FIAのムハンマド・ベン・スラエム会長は水曜日、世界モータースポーツ評議会の会合後、ポルシェはまだF1チームと話し合っていると語った。
「8月のスパ・フランコルシャンで、アウディは2026年からパワーユニットメーカーとしてFIAフォーミュラワン世界選手権に参加することを発表しました。 「また、ポルシェはまだフォーミュラ1チームと話し合っていることにも注意してください。」
ポルシェは、レッドブルとの契約に失敗したにもかかわらず、F1 へのエントリーを望んでいると述べたことも記録に残っています。
フォルクスワーゲン グループの元 CEO ヘルベルト ディースは 5 月、持続可能性に焦点を当てた新しいパワー ユニット規則が導入される予定の 2026 年に、アウディとポルシェの両方が自動車メーカーによって F1 に参加することを承認されたと語った。
アウディはパワーユニットサプライヤーとして参入するが、今年後半にアイデンティティが明らかになる既存のチームとも提携する。 チームは、2023年以降にアルファロメオとの現在のパートナーシップが終了するザウバーになると予想されています。
ポルシェはレッドブルと同様の道をたどることが期待されていたが、チームのコントロールに関して「対等な立場」を与えるような取引を達成することができなかった. その後、交渉は 9 月に決裂した。
代替案は、以前にポルシェのパワーユニットを搭載した F1 カーを走らせたマクラーレンである可能性があります。 さらに、マクラーレンのチーム代表であるアンドレアス・ザイドルは、以前はポルシェのモータースポーツ部門の責任者であり、世界耐久選手権で自動車メーカーの LMP1 プログラムを成功させました。
次に、VW グループとつながりのあるウィリアムズがあります。 チームの CEO であるヨスト カピートは、フォルクスワーゲン R のパフォーマンスおよびモータースポーツ部門の責任者を務めていました。