ゼネラル モーターズは、EV に対する消費者の需要が高まるにつれて、GMC ハマー車のポートフォリオに電動中型ピックアップ トラックを追加することを検討しています。
しかし、状況に詳しい人物によると、より小型の電動ハマーは、GM のカリフォルニア スタジオでの設計研究にすぎませんが、優先事項と見なされており、生産に入る可能性は十分にあります。 この話はブルームバーグが最初に報じた。
ハマーの強力なブランド認知度を考えると、ミッドサイズのハマー EV ピックアップを市場に投入することは理にかなっています。 報告書によると、サイズが小さいことは、GM が欧州市場に復帰する戦略の一部である可能性があります。 GMは2017年にヨーロッパを離れ、 Vauxhall および Opel ブランドを PSA グループに売却 20年間の損失の後。 ブランドは現在、Stellantis が所有しています。
GM は現在、フルサイズの GMC ハマー EV SUT を製造しており、来年には GMC ハマー EV SUV の生産を開始します。 これは、2030 年までに 30 台の自動車を市場に投入するという、ゼネラル モーターズの 350 億ドル規模の電気自動車戦略の 1 つの要素にすぎません。
成長するポートフォリオの一部
現在 GMC ハマー EV ピックアップは、重量約 9,000 ポンドで、最初に使用された車両でした。 GMの新世代Ultiumリチウムイオンバッテリー. これらのセルは、GM が一連のバッテリー電気自動車用に構築した 4 つのスケートボード プラットフォームの 1 つで使用するために作成されました。
ハマー EV ピックアップは、4 つの車輪すべてで 1,000 馬力と 11,500 ポンドフィートのトルクを生成します。 全輪ステアリングが利用可能で、トレイルをカニ歩きすることができ、アダプティブサスペンションが付属しています。 GM は、その航続距離を 329 マイル、0-60 mph で約 3 秒と見積もっています。 ペイロードは定格 1,300 ポンド、牽引能力は 7,500 ポンドです。 ユニークなのは、取り外し可能なルーフ パネルを備えたデザインです。 価格は 112,595 ドルから。
2022 年の最初の 3 四半期までに、GM は 781 のハマー EV ピックアップを製造しました。
加えて 米陸軍はGMディフェンスに評価用のハマーEVを送るよう要請した皮肉なことに、Hummer ブランドは軍用に作られた AM General の Humvee のスピンオフでした。
GM は、休眠中のネームプレートを EV ブランドとして復活させることで、1999 年に AM General から買収してから 10 年以上にわたって GM が所有してきたハマーの否定的な意味合いを逆転させたいと考えています。会社が倒産したとき。 ハマーは 2021 年に GMC のプレミアム電動オフロード サブブランドとして復活し、GM はキャデラック レベルの価格で高級オフロード車を販売できるようになりました。
GMの成長するEVラインナップ
2022 年に GMC ハマー SUT を発売した後、GM は キャデラック リリク、現在生産中の全電動SUV。 続いて、 GMC ハマー SUV、 シボレー シルバラード EV、 GMCシエラEV、 シボレー ブレイザー EV そしてその シボレー エクイノックス EV. すべてが GM の Ultium バッテリー アーキテクチャを使用して構築されています。 さらに、GM はすでに シボレー ボルト EV と EUV、別の古いバッテリー技術を使用しています。
それにもかかわらず、GMC は 1912 年に GMC が最初に設立されたときにバッテリー式電気トラックとガソリン駆動モデルを提供していたため、GM の電気自動車ポートフォリオを開始するための論理的な選択でした。