50周年を記念して番目 「ボクサー」エンジン デザインの最初の使用の記念日、スバルはフォレスターの限定版をリリースしました。 フォレスター スペシャルエディションは、9月から100台を生産。 XC プレミアム モデルをベースにしたスペシャル エディションには、追加料金なしで £1,500 の追加装備が付属しています。
1966 年のスバル 1000 は、同社初の前輪駆動車で、1.0 リッター 4 気筒ボクサー エンジンを搭載していました。 それ以来、水平対向エンジンがモデル範囲に組み込まれ、今日まで水平対向エンジン技術にこだわり続けているのはスバルとポルシェだけです。
フォレスター スペシャル エディションは、すべてハンター グリーン メタリック塗装で装飾され、フロント、サイド、リアのアンダーガード、ホイール アーチ エクステンション、ステンレス製のカーゴ ステップ パネルが装備されます。 インテリアでは、インテリア ドア グリップ、センター アームレスト、センター パネル グラブ ハンドルにブラウンのレザー トリムを備えたスペシャル エディションのブラウン レザー シートが装備されます。
XC プレミアム モデルと同様に、フォレスター スペシャル エディションには、7 インチのタッチスクリーン ナビ システムとヒル ディセント コントロール (HDC) が装備されています。 さらに、スペシャルエディションには、車のパワー、トルク、ブレーキ、ドライブトレインを管理して滑りやすい路面でのトラクションを維持する、スバルの X-Mode スタビリティ システムも含まれています。
すでに XC プレミアム モデルで提供されているものと同じ 2.0 リットル ガソリンおよび 2.0 ターボ ディーゼル エンジンを実行するため、フォレスター スペシャル エディションのパフォーマンスと経済性は同一であるはずです。
フォレスターは、現在の第 4 世代モデルが最初に発売された 2012 年にユーロ NCAP によってクラッシュ テストを受け、 五つ星評価. しかし、近年、基準が厳しくなっており、フォレスターに自動緊急ブレーキ (AEB) システムが搭載されていないことと合わせて、今日テストした場合、おそらく評価が低くなるでしょう。
フォレスター スペシャル エディションの価格は、ガソリン CVT オートマチックが 29,995 ポンド、ディーゼル オートマチックが 31,495 ポンドからです。 どちらのモデルにも、スバルの 5 年 100,000 マイル保証が付いています。
発売のタイミングは、英国の半年ごとのナンバープレートの変更と一致しており、スバルは、バイヤーが新しい66プレートの車を探す際に、このモデルがフォレスターの販売を後押しすることを望んでいることは間違いありません.
