2024年のGMC Sierra EVのデザインとガソリンのSierra Pickupには多くの違いがありますが、すぐに気づいたのはヘッドライトの配置でした. GM のフルサイズ ガソリン トラックでは、ヘッドライトは可能な限りフロント フェイシアの上部にあります。 Sierra EV では、グリルの下の下部バンパーのかなり下に配置されています。
デザインのこの特定の側面を強調するのはなぜですか? ええと、あなたが巨大で高い乗り物のトラックを運転したことがない限り、おそらく、最近の道路で頻繁に目がくらむことに非常に慣れているでしょう. Sierra EV のヘッドライトの配置を説明する際に、設計者は問題を改善するために意図的にライトをさらに下に置いたと語っています。 私たちは、GMC のデザイン マネージャーである Phil Kucera を呼び出して、この変更について尋ねました。
「下に行けば行くほど、他の人の目にギラギラしないほうがいい場所になる傾向があります」とクセラは言います。
他の人が見えなくなるだけでなく、ヘッドライトをトラックの前面より低く配置すると、ドライバーのヘッドライトのパフォーマンスも向上します。
「一般的に低いほど良いです。なぜなら、それは彼らが道路上にいる場所であり、霧や雨の中で反射するものが少なくなるためです」とクセラは説明しました. 「特定の高さまで持ち上げると、雪や雨などの特定のものを目に映すことになります。」
もちろん、シエラ EV では、フロント エンドの上部にあるデイタイム ランニング ライト (DRL) が依然として大きく、大胆であることに気付くでしょう。 ただし、これらのライトは装飾用であり、夜間の機能的な方法ではなく、デザインの一部として機能します。 言い換えれば、それらはライトですが、道路に向けられたヘッドライトのように、対向車を眩惑させたり、ドライバーにまぶしさを与えたりすることはありません.
これらのライトを前部のさらに下に移動することは、シエラ EV に遭遇する他のドライバーやトラックのドライバー自身にとってプラスになることを願っています。 ただし、ライトがどのように向けられているかは、他のドライバーが対向車のライトを認識する方法と同じくらい重要な役割を果たしているため、このライトの実際のパフォーマンスを待つ必要があります.
また、実際のヘッドライトをフロント エンドのさらに下に移動しても、Sierra EV のデザインが損なわれることはありません。 最近の新しいトラックから世界が見慣れている、力強く直立したスタンスが今でも特徴です。 当然のことですが、GM は同意します。
「デザインとうまくいきました」と Kucera 氏は締めくくります。
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