$108,695 で 400 マイルの航続距離

ゼネラル モーターズは次の電気自動車を発表しました。今回は別のピックアップ トラックです。

木曜日に、GMC は 2024 Sierra EV Denali Edition 1 を披露しました。このピックアップ ブランドは、この電気トラックが最大 400 マイルの航続距離、再構成可能なミッドゲート、多数の車載コンセント、および 108,695 ドルという高い (初期) 価格を提供すると約束しています。 2024年初頭に到着する目的地を含む。

射程距離と威力は？

200 kwh のバッテリー パックを搭載した GM の Ultium 電気プラットフォームに基づいて、GMC は Denali Edition 1 が 1 回の充電で約 400 マイル走行できると推定しています。 デュアルモーターパワートレインは、2024 シボレー シルバラード EV の兄弟よりも強力で、754 hp と 785 lb-ft のトルクを備えています。 牽引定格 9,500 ポンド、ペイロード定格 1,300 ポンドのシエラ EV デナリは、標準のトレーラー パッケージにもかかわらず、その点で 2022 年のフォード F-150 ライトニングには及ばない。

GMC は、シエラ EV が 4.5 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまでスプリントすると述べました。

Sierra EV Denali Edition 1 は、GMC Hummer EV の 3 モーター パワートレインを備えていませんが、オフロード ピックアップの 4 輪ステアリング システムを利用して、Sierra EV が斜めに運転できるようにします。 Denali Edition 1 モデルは、最大 2 インチまでトラックを上げ下げできる標準のエア サスペンションに乗ります。

充電にはどのくらいかかりますか？

2 つの 400 ボルトの電気バッテリー パックを接続して 800 ボルトの充電を可能にする直列/並列スイッチを備えた Sierra EV は、350 kw の充電器で 10 分間の急速充電で 100 マイルの範囲を獲得できます。

Denali Edition 1 モデルには、19.2 kw のオンボード AC 充電モジュールが標準装備されます。

GM は、完全な充電時間を提供したり、150 kw の充電器で充電にかかる時間やその他の充電情報について話したりしませんでした。

Silverado EV と同様に、Sierra EV は双方向充電を特徴とし、GM Energy の Ultium Home 製品と互換性があります。 これにより、停電時にトラックのバッテリーから家に電力を供給することができます。

利用可能な Ultium Power Bar は、電源タップのようにトラックの充電ポートに差し込むアクセサリであり、Sierra EV は 10.2 kw の電力を供給して、1 つの 240 ボルトと 9 つの 120 ボルトを含む最大 10 のコンセントを介して使用できます。ボルトプラグ。 GMC によると、このトラックは別の電気自動車を充電できるようになるという。 Ultium Power Bar なしで、Sierra EV が標準の 7 つのコンセントからどれだけの電力を出力できるかは不明です。

見た目は違うけど同じ

GMC Sierra EV は、メタル スキンの下のハード ポイントを Chevy Silverado EV と共有していますが、そのデザインはほとんど独自のものです。

モダンで未来的なひねりを加えた GMC のラインナップにフィットする Sierra EV は、C 型の LED デイタイム ランニング ライトと、下に取り付けられた 3 つの水平 LED 充電インジケーター、膝の高さに取り付けられたスプリット ヘッドライト デザイン、および Chevy Avalanche のような C-柱。 フロント エンドには、Denali Edition 1 モデルの前面と中央にバックライト付きの GMC ロゴが付いた LED バックライト サラウンドがあり、35 インチのゴムで包まれた 24 インチのホイールがウェルを埋めます。

Sierra EV の内部は、現在の GMC のラインナップと、独自のダッシュボードとデザインを備えたシボレーの兄弟車から分岐しています。 ダッシュボードのスクリーンの壁の代わりに、Sierra EV は、11.0 インチのデジタル ゲージ クラスターと、スクリーンに取り付けられたボリューム ノブを備えた 16.8 インチのポートレート スタイルのタッチスクリーン、および 7 つのハード トグルを使用して、デナリ エディション 1 用に物事を分割します。下に取り付けました。 これらのディスプレイには、14.0 インチのカラー ヘッドアップ ディスプレイが追加されています。

デナリ エディション 1 の標準の固定式ガラス ルーフは、赤外線を反射し、キャビンの焦げ付きを防ぐ UV コーティングが施されています。 豪華なデナリ エディション 1 モデルには、キルティング レザー シートと、標準のオープン ポア ウッド トリムを介して電磁誘導で充電するワイヤレス スマートフォン充電器が初めて搭載される可能性があります。

あなたですか、アバランチ？

そのシボレー シルバラード EV 兄弟のように、シエラ EV は、5 フィート 11 インチのベッド用のシボレー アバランチのような再構成可能なミッドゲートを備えています。 60-40分割のミッドゲートにより、ベッドは分割折りたたみ式リアシートを備えた4ドアキャブに拡張できます。

キャブの後部窓はミッドゲートに格納され、開くと、デナリ エディション 1 の再構成可能なテールゲートを使用して、テールゲートを下げた状態で長さ 11 フィートのベッドが作成されます。 テールゲートを上げ、ミッドゲートを折りたたむと、Sierra EV は長さ 9 フィートのアイテムを運ぶことができます。

シエラEVラインナップ

GMC は本日、2024 年型シエラ EV デナリ エディション 1 の予約を開始する予定ですが、電気トラックは発売年の数量限定の唯一のモデルになります。

2025 年には、シエラ EV のラインナップが拡大し、より安価なオフロード向けの AT4 およびエレベーション モデルが追加されます。

詳細については、GMCチームメンバーが語った モーターオーソリティー AT4 モデルは、2 インチのファクトリー リフト、後輪ステアリング、Crab Walk 機能、およびモデル固有のデザインを内側と外側に備えています。

エレベーションモデルは、ベース価格が約50,000ドルで発表された最も安価なシエラEVモデルとなります。

GMC の広報担当者は、Elevation と AT4 のモデルは、さまざまなバッテリー パックのサイズと航続距離で利用できると述べました。 将来のモデルはデナリよりも軽量になるため、ペイロードとけん引率が高くなる可能性があります。

GMC シエラ EV はどこで製造されますか?

GM は、2024 年モデルの GMC シエラ EV デナリ エディション 1 を、以前はデトロイト ハムトラマック組立工場として知られていたファクトリー ゼロで製造します。 GMC ハマー EV と同じラインで製造され、2024 年型シボレー シルバラード EV の初期生産となります。

最終的に、シエラ EV とシルバラード EV の生産は、GM がシボレー ボルト EV と EUV を製造する自動車メーカーのオリオン タウンシップ工場でも行われます。 GM はこの工場に 40 億ドルを投資し、一般およびバッテリー組立エリアに加えて車体および塗装工場の拡張により 2,350 人の雇用を追加しました。