スロットルハウスによる2023年3シリーズLCIとCクラスおよびA4の比較レビュー

見積もり：

元の投稿者 アルパインホワイト3 これは、これらのセダンの今日の平均的な「購入者」を完全に表しています。 刺激的ではありません。 したがって、ドイツのブランドは彼らのニーズ/欲求に応えます. ビデオのコメントを見てください。「とても落ち着いて自信がある」という理由で A4 を選んだ男性がいます。 彼は、「ちょっとした楽しみ」を備えた非常に安全な毎日のドライバーを求めていました。 私はこれを十分に嘲笑することはできません。 A4 は、私が今まで運転した中で最も気が遠くなるほど退屈なセダンの 1 つです。 これらのバイヤーはスポーツセダンを殺しました。 このフォーラムが過去 20 年間で変化するのを見てきました。 G20はスポーツセダンと呼ぶには大きすぎ、重すぎます。 皆さんは反対するかもしれませんが、私はその丘で死ぬでしょう。

ここ20年？ E46が出たのは20年前。 E36やE30よりも重く、柔らかく、はるかに飼いならされていました。 Fifth Gear の Tiff Needle は、「M3 はスポーツ セダンというよりは GT カーに近い」と述べています。 トップギアのクラークソンは、比較テストでA4の後ろに置いた. 多くの人が、BMW が道に迷った、E46 に ESC があったなんて残念だ!、「溶けてしまった」ように見えた、などと不満を漏らしていました。 実際には、F30 は別として、すべての新しい 3 シリーズ BMW は、ほぼすべての点で以前のモデルよりも優れていました。 G80 は史上最高の M3、G20 は史上最高の 3 シリーズです。
過去にE92 M3、E93 330i、F82を所有していました。 G20 M340i は、それらすべてよりもはるかに優れており、「刺激的」であり、間違いなくスポットセダンの究極の定義です。つまり、ゴーカートではなく、日常的に扱えるセダンであり、豪華で快適ですが、非常に速く、アウディやベンツとは違い、運転が楽しい。 そして、3 シリーズのすべての世代は、当時としては快適で、豪華で、スポーティーでした。 しかし、最新世代はそれを最もよく行います。 また、BMW のほぼすべてのラインナップが簡単にすべての比較に勝ったことがないことも注目に値します。 BMWは、今、この瞬間、最高の状態にあります。

若い頃のBMWを懐かしく思うこともありますが、数年前に伝説のE39 M5を運転したとき、それから戻ってきたG30 540iに戻りました。 G30 はよりシャープで、より速く、浮力が少なく、よりバランスが取れており、軽く感じられました (まったくそうではありませんが)。もちろん、より良い場所でした。 往年のM5よりも確実にスポーツセダンでした。 E39 の方が客観的に優れているのはステアリング フィールだけですが、それは問題ではありませんでした。 あのE39にいるのが好きだった、あの匂い、古いダッシュボード、あの小さなオレンジ色のスクリーン… 素晴らしいノスタルジア。 しかし、それはただの懐かしさです。 そうですね、子供の頃のヒーローに会うのは良い考えではありません。