テスラ 同社の車両は完全な自動運転を実現できると述べているが、今年は規制当局の承認を得られないだろう。
CEO のイーロン マスクは決算発表で、来年のアップデートで「自動車が平均的な人間よりもはるかに安全であることを規制当局に示すことができる」と語った。
「私たちは完全自動運転の完全自動運転を実現します。私はそれが 100% 実現することを見ています。 そして、私たちはほとんどそこにいると思います。 そしてもちろん、それを規制当局に証明し、規制当局の承認を得る必要がありますが、これは私たちの管理外です」と Musk 氏は述べています。
「しかし、完全自動運転車を運転している人なら誰でも、完全自動運転のベータ版を車に搭載していれば、改善率を見ることができます。 私たちが実際にそこに到達していることをご自分で体験してください。 実際、私たちはほとんどそこにいます。 そのため、おそらく 100% を達成しているでしょう。」
彼は、完全自動運転のベータ版を搭載した車は、「ハンドルを握ったまま、自宅から職場、友人の家、食料品店まで連れて行ってくれる」と述べています。
Musk 氏によると、同社は今四半期、注文した購入者に対して、北米全体でいわゆる完全自動運転ベータ版の広範なリリースを完了する予定です。
マスク氏は、テスラが正確にどのレベルの自律性を目指しているかについてやや不明確であり、一見異なる2つの答えを同時に提供しました.
「誰もハンドルを握らない準備が整っているとは言っていない。 制御装置や車両のコントローラーに触れる必要がほとんどないというだけです」と Musk 氏は述べています。
「マーチ・オブ・ナインと呼ばれるより長いプロセスがあり、マシンが誰も乗っていなくても運転できると本当に安心して言えるようになるには、どれだけの信頼性が必要かというようなものだ」
「しかし、今年の終わりまでに、マシンに誰も乗っていない状態になるのに十分な数のナインにかなり近づくと思う。 そしてもちろん、私の考えがどうであれ、来年は間違いありません。」
Society of Automotive Engineers によって定義されたレベル 5 の車両は、ハンドルやペダルを取り付ける必要がなく、いつでもあらゆる状況で自動運転できます。
詳細: 私の車はどの程度自律的ですか? 自動運転のレベルの説明
対照的に、レベル 4 のシステムは、デフォルトでは自動運転ですが、車輪とペダルを取り付けることができ、動作するように設計されたすべての道路状況で自動運転できます。
レベル 3 システムは自動車メーカーから徐々に出てきており、ホンダはこの技術を日本市場のレジェンドに導入し、メルセデス ベンツはドイツで S クラスと EQS に導入しています。
このレベルの自律性では、定義上、ドライバーは周囲で起こっていることに注意を払う必要はありませんが、車両が何かを処理できない場合や移動が困難になった場合に、運転を引き継ぐために目を覚まし、注意を払う必要があります。終わりに近づいています。
このモードで走行中の車両についても、メーカーが責任を負います。
Autopilot と Full Self-Driving はどちらもレベル 2 システムと見なされ、車両がアクセル、ブレーキ、ステアリングを制御している場合でも、ドライバーは常に注意を払う必要があります。
マスク氏の決算発表は、自動車の安全性をテストする業界が出資する米国の高速道路安全保険協会が、テスラのオートパイロットのユーザーに対する調査結果を発表した直後に行われた。
Autopilot の 600 人のアクティブ ユーザーと、General Motors の Super Cruise、Nissan および Infiniti の ProPilot Assist を対象とした調査では、Autopilot ユーザーの 42% が「自分の車を完全な自動運転として扱うことに満足している」と答えていることがわかりました。
調査対象のスーパー クルーズ ユーザーの 53% が同じことを言いましたが、プロパイロット アシスト ユーザーの 12% だけが同意しました。
米国の高速道路交通安全局は、オートパイロットを使用した疑いのあるテスラが関与する交通事故の調査を続けています。
今年の初めに、これまでに 16 件の衝突を調査したところ、オートパイロットが車両の制御を放棄したのは、平均して「最初の衝突の 1 秒前」、つまり、衝突の可能性がシステムによって観察可能になった数秒後であることが判明したと述べています。運転者。
テスラは、ドライバー支援技術に LiDar を実装する傾向が強まっていることを否定し続けており、Tesla Vision と呼ばれるカメラのみのセットアップを展開する際に、レーダーや超音波センサーさえ捨てています。
完全なテスラ ビジョン パッケージはまだ準備ができていませんが、テスラはすでにセンサーのドロップを開始しています。つまり、移行中の不特定の時間の間、生産される多くの新しいテスラ車には、パーキング アシスト、オートパーク、サモン、スマート サモン機能がありません。
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