La racha de éxito de Tesla continuó en el tercer triestre, estableciendo nuevos records de ingresos, ganancias Operativas yflujo de caja libre.
El fabricante de vehículos electricos parece estar disfrutando de buenos resultados porque a medida que vende más autos y crossovers, parece ganar aún mas dinero.
La compañía reportó ingresos netos de $3,300 millones para el tercer trimesre sobre ingresos de $21,500 millones. Su margen Operativo es Líder en la industria 17.2%. Sobre una base ajustada, la compañía reportó ganancias de $5 mil millones, o un margen de 23.2 por ciento.
Los resultados positivos se produjeron a pesar de los “vientos en contra materiales” durante el trimestre.
「La inflación de los costos de las materias primas afectó nuestrarentabilidad junto con las ineficiencias de rampa de Gigafactory Berlin-Brandenburg, Gigafactory Texas y la producción de 460 celdas」, señalaron los funcionarios en una presentación a los accionistas.
「Además, el dólar estadounidense continuó fortaleciéndose en comparación con todas las demás monedas principales en nuestros mercados」.
La empresa también resolvió problemas con la entrega de sus vehículos a los clientes.
Una vez que descubrió que el proceso estaba afectando su resultado final, hizo la transición a “ritmos de entrega más suaves, lo que llevó a más vehículos en tránsito al final del trimestre”. La compañía cree que esto mejorará su costo por vehículo.
Tesla entregó 18.672 vehículos Model S y X durante el triestre, un aumento del 101 % año tras año.
Para sus vehículos Model 3 y Model Y 多くの人気があります, las entregas aumentaron un 42% a 325,158 vehículos.
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Tesla está en camino de entregar 1,34 millones de automóviles durante todo el año si cumple con las expectativas en el cuarto trimesre. Eso sería un 45 % más que en 2021, pero menos que la ambición de Tesla de aumentar las entregas anuales en alrededor de un 50 %.
También podría tener dificultades para cumplir ese objetivo el próximo año. Por ahora, Wall Street cree que Tesla puede entregar 1,99 millones de automóviles en 2023, lo que sería apenas under a ese objetivo del 50 % (suponiendo que cumpla con las expectativas en el 2022), pero ya hemos visto que algunos corredores redujeron sus expectativas luego de la reciente falla.
Morgan Stanley ajustó sus estimaciones para 2023 antes de los resultados y dijo que esperaba que esto se acercara a 1,8 millones de vehículos. A ese ritmo, la producción solo crecería un 33% el próximo año.
¿Hay algún problema con la oferta o la demanda?
Tesla culpó de la falla reciente en la entrega a problemas as logísticos y enfatizó que no es un problema interno que aaumenta la producción o, más importante, una señal de que la demanda está fallando.
Llevar los automóviles a los clientes está resultando más difícil y costoso, especialmente porque Tesla generalmente se apresura a alcanzar los objetivos de entrega al final de cada threeestre.
Intentar tantos vehículos hacia el final de cada período aumenta los costos de transporte y la capacidad de prueba.
Como resultado de los problemas para llevar sus automóviles a los clientes, Tesla produjo más de 22 000 automóviles de los que entregó en el tercer trimestre.
Es comprensible por qué algunos están preocupados por esto cuando se compara esa cifra con triestres anteriores.
Musk dijo que su empresa está trabajando para suavizar las entregas cada trimestre a medida que localiza la producción y reduce los costos de expedición para evitar las prisas hacituales de fin de trimestre.
La compañía ha comenzado la transición a un ritmo de entrega más suave y dijo que esto también debería reducir el costo por vehículo.
「Seguimos enfocados en aumentar la producción de vehículos lo más rápido posible, aaumentando nuestra tasa de construcción semanal en Fremont y Shanghai y progresando constante a través de las rampas de producción en Berlín y Texas」, dijo Tesla.
Sus fabricas en Fremont y Shanghai están produciendo una cantidad record de vehículos en la actualidad, y esta ultima se benefició de una actualización reciente que duplicó la capacidad anual de la planta.
La compañía también está aumentando la producción desde que abrió una nueva fabrica en Berlín, Alemania, en marzo para marcar su primer site en Europa y eso fue seguido rápidamente por el lanzamiento de otra planta que se abrió en Austin, Texas en abril.
Musk dijo que hay una “excelente demanda” para el cuarto triestre y que Tesla espera “vender cada automóvil que fabriquemos en el futuro hasta donde podamos ver”.
Este es un mensaje importante a medida que comienzan a surgir preocupaciones sobre la demanda, especialmente cuando los mercados se preparan para una posible recesión el próximo año.
Musk dijo que Tesla no es “a prueba de recesión”, pero dijo que es “ciertamente resistanceente a la recesión”. 特に、Tesla reveló ayer que los depósitos de los clientes cayeron secuencialmente porprimera vez en seis triestres.
Wells Fargo dijo antes de las ultimas ganancias que la falta de entrega en el tercer triestre destaca la creciente preocupacionsobre la demanda subyacente, specificmente en China.
Vimos que las ventas de vehículos eléctricos en China aumentaron a su ritmo más lento en cincomes en septiembre, y la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China advirtió que “la tendencia de recueración es mucho más baja de lo que esperamos” y que “el mercado en general es relativamente debil」.
Musk dijo que China está en una especie de recesión gracias a la agitación en el mercado inmobiliario.
La compencia también se está intensificando en casa contra las nuevas empresas y los fabricantes de automóviles tradicionales, que están preparados para poner a prueba la posición de liderazgo de mercado de Tesla en los próximos años.
Tesla sigue siendo el jugadordominate y poseía alrededor de dos tercios del mercado de vehículos eléctricos de EE. うう。 2022 年 3 月期に 2018 年に 86% を獲得し、2018 年にテスラ クエンタ コン ウナ ヴェンタジャ シグニフィカティバ ソブレ サス ライバルズ 考察アンド クエンタ コンun margenoperativo cercano al 18%.
その他の新車の empresas de vehículos electricos están generando perdidas, mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales como Ford y General Motors tienen márgenes mucho más bajos en la region de solo 4% a 6%.
Puede haber buenas noticias para Tesla y otros fabricantes de automóviles de EE. うう。 a partir de la Ley de Reducción de la Inflación, que está destinada a dificultar que los competidores extranjeros, como los de China, ingresen al mercado de EE. うう。
¿Qué pasa con el Semi Truck y el Cybertruck?
テスラは新しいモデルを準備し、ペプシコとペプシコは最初の準備をしています。
Tesla espera tener 50.000 de ellos en las carreteras de América del Norte para e; 2024年。
Mientras tanto, el tan esperado Cybertruck que se ha retrasado en varias ocasiones sigue en camino de entrar en producción a mediados del 2023.
