2024年のGMCシエラEV uteが明らかに

ゼネラル・モーターズは、フルサイズの電気ピックアップ・トラックをもう 1 台デビューさせました。 2024 GMC シエラ EV、最大 640km の航続距離と 4309kg の牽引能力を提供します。

800Vのバッテリーパックを搭載し、DC急速充電器で最大350kW、AC充電器で最大19.2kWで充電できます。

GMC は、フラッグシップの Denali Edition 1 を装った Sierra EV を最初に発売し、米国での納車は 2024 年初頭に開始します。価格は、オンロード コスト (170,873 豪ドル) を除いて 107,000 米ドルからで、トレーラー パッケージが標準装備されています。

デナリ エディション 1 は、最大出力モードで 562kW の出力と 1064Nm のトルクを生成し、CrabWalk 機能を備えた 4 輪ステアリングなど、GMC ハマー EV に見られる機能も誇っています。

主張されている0-60mph (0-96km/h) 時間は最大出力モードで4.5秒未満ですが、ペイロードは590kgです。

ハマー EV と同様に、GMC はその後、より手頃な価格で、おそらくそれほど強力ではないバリアントを展開し、ラインナップは約 50,000 米ドル (79,847 豪ドル) から始まる予定です。 浴槽長180cmのデュアルキャブボディのみ。

参考までに、フォード F-150 ライトニングの価格は 51,974 ドル (83,000 豪ドル) から、GMC ハマー EV エディション 1 の価格は 112,595 ドル (179,808 豪ドル) で、ベースとなる EV2 は 86,664 ドル (138,398 豪ドル) からです。

デナリ エディション 1 には、オフロード志向の AT4 とベース エレベーション トリムが加わり、2025 年モデルで発売されます。これらの仕様は、発売が近づくと発表されます。

シエラ EV は、関連するシボレー シルバラード EV よりもプレミアムなポジショニングを持っており、41,595 米ドルから始まり、380kW/834Nm パワートレインを搭載するシボレーのブラック バンパー フリート仕様 WT に対応するものがない。

Sierra EV は、GM の Detroit-Hamtramck の「Factory Zero」工場で Silverado EV および GMC Hummer EV ピックアップおよび SUV と並んで製造され、Ultium 基盤を共有します。

低速域で前輪と同じ角度で後輪を連動させるGMC独自のCrabWalk機能に加え、車高を50mm下げるアダプティブエアサスペンション、ワンペダルドライブ機能、回生ブレーキング、および牽引可能なスーパークルーズ。

後者は、米国とカナダの 643,737 km 以上の対応道路でハンズフリー運転を可能にします。

マイモードを含む複数のドライブモードがあり、ドライバーはステアリング、サスペンション、推進力、サウンド、パワー設定を調整できます。

シルバラード EV やライバルの F-150 ライトニングと同様に、ロック可能な耐候性コンパートメントを提供するフロント ブーツがあります。

Onboard Power Station Pro により、Sierra EV はモバイル電源として機能し、最大 10.2kW の電力を出力できるため、電化製品やツールに電力を供給したり、別の EV を充電したりすることもできます。 コンセントは10口。

後ろには新しいMultiPro Midgateがあり、タブを広げてより長いアイテムを運ぶことができます. GMC によると、これを使用しても後部座席の乗客のためのスペースがまだあります。後部座席は 60/40 に折りたためますが、キャブとテールゲートの間に合計 274 cm の収納スペースがあります。

MultiPro テールゲートを下にすると、これは約 335cm まで拡張されます。

GMC は何年もの間、大部分がバッジ エンジニアリングのシボレー ピックアップ トラックと SUV を生産していましたが、最近では、その車両はボウタイの対応するものとははるかに区別されています。

Sierra EV も例外ではなく、フロントエンドとリアエンドの独特なスタイルと、まったく異なるダッシュボードを備えています。

内燃機関のシエラと家族的な類似性があり、特に同様の C 字型の LED デイタイム ランニング ライトを備えたヘッドライトが似ていますが、フロントはより滑らかになっています。

内部では、Sierra EV は 17 インチのタッチスクリーンを備えた Silverado EV の曲面ディスプレイを避け、直立した縦向きの 16.8 インチ画面を採用しています。 これで、14 の使用可能なカメラ ビューにアクセスできます。

11 インチのデジタル インストルメント クラスターと 14 インチのヘッドアップ ディスプレイが組み合わされます。

GM の Ultifi ソフトウェア プラットフォームに支えられて、アップデートとアプリを無線でダウンロードできます。

デナリにふさわしいように、オープンポアウッドトリムがあり、ワイヤレス電話充電器もウッドベニヤを特徴としています. アルミニウムとエッチングされたステンレス鋼のトリムを引き立て、パノラミック固定ガラスルーフがキャビンを明るく照らします。

GMC は、シエラ EV のインテリアが「ブランドの将来の基礎を築く」と述べているため、これらのデザイン要素のいくつかは、残りの範囲を通過することを期待しています.

シルバラード EV は、2023 年の第 2 四半期から最初に顧客に届けられます。GMC ハマー EV は現在完売しています。