とのインタビューで 日経アジア 数か月前、BMW の販売責任者である Pieter Nota 氏は、バイエルン州の自動車メーカーが 2025 年にも水素 SUV を生産する予定であると語った。彼はトヨタとの提携をほのめかし、トヨタも燃料電池技術への投資資金を確保している。 ミライ水素後輪駆動セダンを販売するだけでなく、水素を燃料とする内燃機関の試作品も開発中です。
BMW グループのオリバー・ジプセ会長は、 トップギア ロールス・ロイス初の EV であるスペクターの世界初演中の雑誌。 威厳のあるクーペは、排出ガスを持たない他のすべての BMW グループ モデルと同様にバッテリー駆動ですが、ミュンヘンの本社責任者は、燃料電池への取り組みを次のように表明しました。
「この 10 年間で、水素を使用した実行可能な製品が BMW から登場するでしょう。 あなたはそれを見るでしょう。 私たちは多くの理由で水素を信じています。 私たちは、今BMW側から話していますが、最終的にはグループ内のすべてのブランドに当てはまりますが、排気ガスなしで走りたいのに充電ステーションを持っていない場合、これが唯一の可能性です。 」
この 58 歳の幹部は、世界の一部の地域では、バッテリー駆動の EV 用のインフラストラクチャを開発するよりも、水素自動車を充電するためのインフラストラクチャをセットアップする方が簡単であると述べています。 関連する例として、Oliver Zipse 氏は、送電網に接続されていない地域に関する懸念を示しました。 「水素ならタンクさえあればいい」という燃料電池車なら問題ない。 もちろん、BMW の幹部は現実的であり、これらの地域が水素自動車の主要な市場ではないことを知っています。
このテクノロジーは、中核となる BMW ブランドだけでなく、グループ内の他のブランドでも開発されているようです。 から聞かれると トップギア 水素パワートレインを搭載したロールス・ロイスの可能性について、同社の上司は次のように述べています。
ALPINA が 2026 年にポートフォリオに加わることを忘れてはなりませんが、直列 6 気筒や V8 の代わりに燃料電池を搭載した Buchloe のモデルを想像できる人はいますか? 水素は大型車に搭載されるほど理にかなっているため、近い将来、この技術を備えた MINI が登場する可能性は低いでしょう。
一方、BMW は iX5 を 100 台未満の限定生産で提供しています。 これらは顧客に販売されるのではなく、テストとマーケティングの目的で選ばれた人々に引き渡されます。 これは、2000 年代半ばに V12 を搭載した Hydrogen 7 に適用された戦略を反映しています。
ソース： トップギア