この料金は、クリスマスの日を除いて毎日午前 7 時から午後 10 時まで運行されている混雑料金 (1 日あたり 15 ポンド) に追加されます。
つまり、影響を受けた車を使用しているロンドンの通勤者は、渋滞税と ULEZ 料金だけで、平日の運転で平均年間約 5760 ポンドの請求に直面する可能性があります。
翌日の夕方までに ULEZ の料金をお支払いいただけない場合は、車両の所有者に罰金通知が送信されます。
ULEZ規制の影響を最も受ける車は?
ULEZ の登場により、1980 年代、1990 年代、2000 年代の象徴的なモデルの多くは、所有者が運転する特権にお金を払う覚悟がない限り、事実上ロンドンの道路から追放されることになりそうだ。 多くの人にとって、コストが法外に高くなりすぎて、車を売らざるを得なくなる可能性があります。 これらは、私たちが最も見逃すもののいくつかです：
ランドローバーディフェンダー
ランドローバー ディフェンダーはすべて、オフロード アイコンの 67 年間の生産の最後に登場したヘリテージ エディションまで、ULEZ 料金の対象となります。 無敵のオフロードで、さまざまな構成が用意されており、英国の自動車産業の象徴である Defender は、ロンドンの公道では本当に見逃されるでしょう。
ポルシェ ボクスター
ドイツのブランドからのスポーツカーの需要が成層圏に向かい続けているため、オリジナルのポルシェ ボクスターは、ガレージで入手できる数少ない手頃な方法の 1 つです。 ただし、メンテナンスには費用がかかる可能性があるため、ULEZ に関連する追加費用により、所有者は通勤に使用する代わりに、プライドと喜びを止めざるを得なくなる可能性があります。
マツダ MX-5
オリジナル (NA) および第 2 世代 (NB) のマツダ MX-5 は、当時の最も価値のある 2 シーター スポーツカーであるだけでなく、最も手頃な価格でもあります。 手入れの行き届いた中古車はたったの 2000 ポンドで見つけることができますが、通勤者は、ロンドンを 1 年間運転するためだけに、車の価格以上の出費を検討することになります。 第一世代の MX-5 の最初の例が公式のクラシック ステータスの資格を得て、それによって料金が免除されるまでには、さらに 10 年待たなければなりません。
