今月は、過去数年間に中古車市場に参入し、多額のマーケティング費用、大規模な改装センター、焦点を絞った顧客主導の提案を行ったディスラプターをもう一度見ていきます。
付随する誇大宣伝もたくさんありました。 では、彼らは何をうまくやり、どこで失敗し、ディスラプター自身とフランチャイズおよび独立したディーラーが学ぶべき教訓は何でしょうか?
ディスラプターのテーマに沿って、英国の Polestar を純粋な EV として、その宇宙提案を見ていきます。 繰り返しますが、これまでのパフォーマンスから学ぶべき教訓はありますか?
今月の表紙特集で、Lookers の CEO である Mark Raban は、ディーラー グループが現在 Polestar を代表しており、ブランドから多くのことを学んだと指摘しています。
Lookers は、FCA の調査によって 3 年前の地位から力強い回復を遂げており、これは称賛に値します。 Looker は販売プロセスで困難な立場に陥り、失敗を認め、グラインダーを通過し、問題を修正して前進しました。
今月のマガジンには、EV リテイリングに関する定期的な記事が掲載されています。 10 月初旬にバーミンガムで初の EV リテーリング サミットを開催し、多くの関心を集めました。 全国フランチャイズ ディーラー協会は強い存在感を示していました。 2019 年に EVA スキームを開始し、ディーラーが EV で顧客と明確にコミュニケーションできるようにして以来、EV 小売を促進してきました。
最後に、モーター インダストリー アワード 2022 が 11 月 23 日にパークレーンのグロブナー ハウス ホテルで開催されます。 今年はアワードにエントリーしたディーラーも増えており、クオリティも高い。 ディーラーはパンデミックから抜け出し、より強く、多くの場合、よりスリムになりました。 最近の一連の財務結果は、ディーラーが2021年にいかに成功したかを示しており、新車と中古車の販売数は減少しましたが、より高い利益率を達成しています.