2022 年フォーミュラ ワン世界選手権の第 19 戦である米国グランプリは、今週末、テキサス州オースティンのサーキット オブ ジ アメリカズで開催されます。
2022年のドライバーズチャンピオンシップのタイトル争いはすでに決まっており、2週間前の日本グランプリでレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンがチャンピオンに輝いた。
しかし、レッドブルのセルジオ・ペレスが 2 位、フェラーリのシャルル・ルクレールがわずか 1 ポイント差の 3 位で、2 位争いは依然として活発です。 コンストラクターズ チャンピオンシップの戦いも健在ですが、レッドブルがオースティンでタイトルを獲得することはほぼ確実です。
F1 カレンダーの新しい場所の 1 つであるにもかかわらず (最初のレースは 2012 年に開催されました)、COTA は F1 カーを最高の状態で披露できるトラックとしてすでに名を馳せています。マインド。
サーキット オブ ジ アメリカズ、フォーミュラ 1 アメリカ グランプリの本拠地
特に、5.43 マイルのトラックには 20 のコーナーが折衷的に混在しており、その中には過去と現在の F1 サーキットのコーナーを彷彿とさせるものもあります。 また、スパ フランコルシャンよりも高速コーナーが多く、ハンガロリンクよりも低速コーナーが多いため、チームとドライバーの両方にとって大きな挑戦となるトラックです。 しかし、1コーナーの上り坂ヘアピンはCOTAのシグネチャーコーナーとして際立っている。
路面は地盤沈下のために最も凹凸が激しいものの 1 つであり、これに対処するために冬の間に地面を削ったり、再舗装したりしますが、1 年を通して変化する場所と凹凸の激しさは、依然として挑戦であることを意味します。 ここでも予測不可能な天候が問題になる可能性がありますが、今週末のオースティンの予報を見ると、土曜日の予選と日曜日のレースの両方で、晴れながらも涼しいコンディションになるはずです。
ピレリは、C2 をホワイト ハード、C3 をイエロー ミディアム、C4 をレッド ソフトとして指名しました。 昨年、チームは 2 ストップ戦略を実行しましたが、タイヤの範囲がまったく新しいため、今年は異なる戦略が見られるかもしれません。
週末に入ると、フェルスタッペンはドライバーズ チャンピオンシップで 366 ポイントを獲得し、無敵のリードを維持しています。 ペレスは 253 ポイントで 2 位、ルクレールは 252 ポイントで 3 位です。 コンストラクターズ チャンピオンシップでは、レッドブルが 619 ポイント、フェラーリが 454 ポイント、メルセデス ベンツ AMG が 387 ポイントを獲得しています。 昨年のオースティンでの勝者は、レッドブルのフェルスタッペンでした。