90年代のトヨタ・ピックアップかランボルギーニ・ウラカンかを選別する より速いということは、大変な作業のようには聞こえません。 しかし、ほとんどのトヨタ ピックアップには 900 馬力がありません。 の 1 つ この新しいビデオ フーニガンからです。
また、2 速のレーシング トランスミッション、ドラッグ ラジアル、ベッドに取り付けられた燃料電池、6.0 リットルの V-8 エンジンを搭載し、競合他社よりも 300 ポンド軽量です。 しかし、3800 ポンドの重量が裏切るように、ウラカンも在庫がありません。 5.2リッターV型10気筒エンジンにツインターボとカスタムECUを搭載し、最高出力を1500馬力までアップ。 また、全輪駆動のミッドシップエンジンであることを考えると、ウラカンはピックアップよりもいくつかの大きな利点があります.
残念ながら、完全にはソートされていません。 最初の走行で、ウラカンは「燃料安全」モードに入り、パワーをカットし、ピックアップに追いついて追い越すチャンスを与えます。 2回目の走行では、ピックアップドライバーはスピンを避けるためにリフトする必要があります。 実際、ビデオ全体を通して、彼はピックアップがグリップを求めて常に左右に動く動きと戦っています。 最終的に、両者は好成績を収めますが、両者の間に完璧な競争はありません。
それでも、ウラカンが滑走路をロケットで飛び降り、突然燃料をカットするのを見るのは楽しい. 異常な速さで滑走路を滑走するトヨタは、滑走するたびに笑える。 どちらも、車を改造することの究極の真実の良い例です。車がそれを処理するように設定されていない場合、大きなパワーはあまり役に立ちません。
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