車の背後にある歴史は、自動車文化の重要な要素となっています。コレクターが高く評価する超高級車ほど、血統が重要な場所はありません。
現在、自動車界で最も権威のあるブランドの 1 つであるブガッティは、未修復のブガッティ車のコレクションの鍵を手渡されました。
コレクションにはブガッティの歴史の一部が含まれています
ブガッティ オートモービルの社長であるクリストフ ピオションは次のように述べています。 エットーレにとって、ブガッティの最も重要な側面は、比類のないものであるということでした。 それは独自のクラスにある必要があります。
「間違いなく、工場から出荷された状態の彼の作品を見ることほど、私たちをエットーレのビジョンに近づけるものはありません。 オリジナルのリベット、塗装、そして特に、彼の車と最終的に彼の成功を定義するようになった細心の注意を払ったエンジニアリング」とピオションは言いました。
「この車のコレクションとその周りに集められた物語は、非常に貴重なものであり、ブガッティ オートモービルの本拠地にそれらを迎えることができたことを光栄に思います。 ブガッティの新時代に目を向けると、このような先駆的なモデルが私たちのインスピレーションになるでしょう。」
車やその他のアイテムは「家」に戻ってきており、本質的には命を吹き込まれた場所から目と鼻の先です。 このコレクションは、オリジナルの写真、雑誌の特集記事、本、およびそれらに関連する工場通信の収集に人生を捧げたハンス・マッティの厚意によるものである、と彼は付け加えた。
車の「第三」の時代
ブガッティは声明の中で、車のユニークなコレクションは現在、その第 3 の時代に乗り出すと述べました。 最初は新しく販売されたときで、2 回目は Matti の細心の注意の下にありました。
現在、それらは、顧客を楽しませるためにエットーレ・ブガッティが購入したシャトー・サン・ジャンで元の復元されていない状態で保管されると同社は述べた.
並外れたコレクションの中には、現存する中で最も独創的なものの 1 つと考えられているブガッティ タイプ 51、非常に保存状態の良いタイプ 37A、ショート シャシー タイプ 49 フェイク カブリオレ、ジャン ブガッティのコーチワークを備えた、世界で唯一現存するタイプ 35B、現存する唯一のタイプ 36 エンジン、ギアボックス、リア アクスルを装備したタイプ 35A。
Matti が手放すのをためらっていたのは、当然のことながら一生に一度のコレクションです。 このコレクションを取得するための話し合いは 2 年半前から行われており、エットーレ ブガッティの孫娘であるキャロライン ブガッティも話し合いに参加していました。
コレクション内の車はまれです
Type 51 — 専用のファクトリー グランプリ レーシング マシン — は、修復も再塗装もされておらず、90 年間にわたるモータースポーツと楽しさの痕跡を残しています。
エットーレ ブガッティのチームのオリジナルの職人技が展示され、その人生の各章が誇りを持って着用されています。 一方、タイプ 49 はジャン ブガッティ自身の個人的な車で、ドアに「JB」のイニシャルがありました。 この例のように、ブガッティの工場によって設計および製造されたボディを持つタイプ 49 を持つことは非常にまれであり、他のタイプ 49 はユニークなフェイク カブリオレ ボディを着用していません。 さらに驚くべきことに、このタイプ 51 とタイプ 49 は、それぞれの最初の個人顧客への配送中にトランスポーターを共有していました。
初期のレース時代の際立ったサーキットの 1 つは、フランスのモンテリ トラックでした。このトラックは、高速のバンキングだけでなく、非常にでこぼこした路面でも知られていました。 ブガッティのエンジニアリングへの細心の注意を払ったアプローチにより、モンテリでレースを行うための新しいモデル、タイプ 36 が開発されました。このタイプ 36 は、このユニークなサーキットの厳しい条件をより適切に処理するために剛性のあるリア アクスルを備えています。
スーパーチャージャーを搭載した後期型の 2 種類が製造され、史上初のスーパーチャージャーを備えたブガッティと多くの人が信じるようになりました。 しかし、彼らのレーシング キャリアは短命であり、製造された 2 台のタイプ 36 車両のみが破壊されました。 残ったのはそのうちの 1 つのエンジン、ギアボックス、リア アクスルだけでした。これらは現在、このコレクションに収められているタイプ 35A ボディ内に独自に組み込まれています。 繰り返しますが、これはブガッティの歴史のもう 1 つの一点物です。
コレクションの 5 台のブガッティ車を完成させるのは、タイプ 37A です。これは、間違いなくタイプ 36 で始まった、過給されたブガッティ車の長い系統の 1 つです。それは、所有権と広範なレースの各時代に合わせて、完全にオリジナルの状態で再び保存されています。その歴史は、1929 年の最初の所有者までさかのぼって綿密に追跡されています。