ランボルギーニ ウラカンの価格、色、画像、スペック

Lamborghini Huracán の熱狂的な V 型 10 気筒エンジン、鋭敏なハンドリング、どんな車やコーヒーにぶつかってもコントロールできる視覚的な存在感により、この車は 10 年間生産され続けています。 フェラーリ F8 トリビュート、296GTB、812 スーパーファスト、マクラーレン 765LT と 720S、アストン マーティン DBS などのエキゾチックな乗り物の巨人を相手にしながらも、何とか独自の地位を維持しています。

自然吸気 V 型 10 気筒エンジンを搭載しているため、ウラカンは地球外生命体の唯一の乗り物です。 これにより、Lambo の魅力の鍵となる音響の独自性が大幅に向上します。 初期のライバルの多くは新しいモデルに取って代わられましたが、ウラカンは何年にもわたって慎重に洗練されてきたため、スーパーカーの観点からはかなり古いにもかかわらず、依然として独自性を保っています.

ランボルギーニは、2023 年にデビューする予定のテクニカ バージョンなど、魅力的な新しいモデルで更新することで、それを新鮮に保ちます。 老朽化しているにも関わらず、相変わらず関連性があり、興味をそそられます。

ランボルギーニ ウラカン テクニカ 価格

テクニカは 239,000 ドルで、ウラカン ファミリーのスイート スポットです。 それは、実際に日常的に使用できる大人の責任あるスーパーカーで、まったくばかげた STO と同じくらい楽しいことをしているようなものです。 このウラカンでアクセルを踏むと思わず笑みがこぼれます。

ランボルギーニ ウラカン テクニカ カラーズ

ランボルギーニ ウラカン テクニカには、「ビアンコ ファネス」、「グリジオ アチェソ」、「アランシオ アンテウス」、「ヴェルデ タービン」、「ブルー メヒト」、「ブルー グリフォ」、「ネロ ネメシス」、「ジャッロ テレマコ」の 8 色が用意されています。 」

ランボルギーニ ウラカン テクニカ マイレージ

ARAI は、ウラカン テクニカの燃費が 7.10 km/l であることを確認しています。 ウラカン テクニカのガソリン タンク容量は 80 リットルです。 航続距離は約568キロ。 アライの記載された走行距離または燃費は、標準的な条件下での実験室試験に基づいていることに注意してください。

2023 年の新機能

2023 年、ランボルギーニは Huracán Tecnica をラインナップに追加し、Huracán STO のトラックキリング性能をよりリーズナブルな価格でより多くのユーザーに提供します。 それをより扱いやすい価格帯に修正します。 パワフルな STO の後輪ステアリングとトルクベクタリング リア ディファレンシャル、631 馬力の 5.2 リッター V-10 エンジンを共有しています。 Evo coupe と Spyder は、両モデルの後輪駆動バリエーションを廃止するという同社の決定の後、現在、2023 年モデルの全輪駆動でのみ利用可能です。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

Huracán のキャビンは、ドライサンプ式の 5.2 リッター V-10 エンジンの下に隠れており、8500 rpm のレッドラインに近づくと不吉な音を立てます。 602 馬力の後輪駆動の Evo バリアントが廃止されたため、エンジンの最高出力は堅牢な 631 馬力に増加しました。 すべての Huracán には、5.2 リッター V-10 エンジンが標準装備され、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが組み合わされています。このトランスミッションは、単独で、またはパドル シフターを介したドライバーの入力に応じてシフトを行うことができます。

当社の 2020 年モデルのテスト Evo クーペは、全輪駆動で時速 60 マイルまで 2.5 秒で加速し、時速 135 マイルで 1/4 マイルを 10.4 秒で走りました。 Evo Spyder コンバーチブルに試乗した結果、ある種のスペクタクルを伴うと高性能はより楽しくなるという私たちの信念が確認されました。 Huracán のすべてのモデルに後輪ステアリングが標準装備され、すでに印象的な俊敏性がさらに向上しています。

さらに、ドライバーの入力にリアルタイムで応答する適応予測システム (LDVI) が組み込まれています。 新しいテクニカのシャシーと乗り心地には感銘を受けたが、高速道路ではステアリングが生気を失っているように見えた。 （STOの）のように。 それにもかかわらず、テクニカは、ハードに運転されたときでも、サーキットで印象的な素晴らしいロードイーターであることが証明されました.

燃費と実際の MPG

Tecnica も STO も、まだ EPA から燃費評価を受けていませんが、EVO モデルには、市街地で 13 mpg、高速道路で 18 mpg の評価が与えられています。前年の車。 このため、Tecnia と STO は、同等ではないにしても、同等の燃費評価を期待しています。

新しいランボを購入しようとしている人は、どちらの方法でも熱狂する可能性は低い. ただし、すべての Huracán モデルは、EPA 評価が低いため、2,100 ドルのガス消費税の対象となることを覚えておくことが重要です。 私たちはランボの効率について実際に話すことはできません.なぜなら、どのバージョンも厳しいテストプロセスにかける機会がなかったためです.

インテリア、コンフォート、カーゴ

Huracán のインテリアは芸術作品であり、精巧に作られた多数の技術コンポーネントがあり、純粋に美的なものもあれば、機能的なものもあります。 インテリアは、豊富なカラーと素材のオプションで好みに合わせてカスタマイズできます。 快適なシートは、きちんとしたトグル スイッチと魅力的なプッシュ ボタン シフターを備えたフローティング センター コンソールによって半分に分割されています。 残念ながら、ウラカンのインテリアには、いくつかの小さなドア ポケットを除いて、収納スペースがほとんどありません。 また、乗客の軽い荷物用のフロントトランクも備えています。

インフォテインメントとコネクティビティ

100 万ドルのスーパーカーに搭載されているインフォテインメント システムは、車の中で最も刺激の少ない部分であると主張する人もいるかもしれません。 ランボルギーニは、オーディオ システム、気候設定、およびその他のメディア コンテンツを操作する 8.4 インチのタッチスクリーンを Huracán に装備しています。 Lambo には Apple CarPlay と Amazon Alexa の両方の接続があるため、音声を使用して音楽やその他の機能を管理できます。

安全および運転支援機能

Huracán には、従来の車両によく見られる運転支援技術が欠けています。 一方、このサラブレッドのスーパーカーには、ドライバーが 3 桁台の速度で車を制御し続けることを容易にする多くのパフォーマンス支援機能が装備されています。 これらの複雑なコンポーネントは、エンジニアリングの百科事典全体を埋め尽くしますが、ランボルギーニの最先端のシャシーとモーターは、最先端の技術の縮図であると言えます。

仕様