8 月の Sky News の報道によると、Pendragon の買収に失敗した取引で、身元不明の入札者として Lithia の名前が挙がっていました。 自動車ニュース 「取引が完了するまでの潜在的な買収活動」についてはコメントしていません。
しかし、Lithia が欧州、特に英国に参入することについてアナリストから尋ねられたとき、DeBoer 氏は興味を示し、西欧の企業は通常、米国でのディーラーの取引額よりも低い倍率で取引されていると指摘しました。
「ドルの価値が高いために適切なチームを見つけることができれば、それを行うには良い時期だと思われる. 「そして、私たちが向こうでプロジェクトに取り組んでいるという噂があったことは知っています。それについて話しているのが私たちであるかどうかはかなり明確だったと思います。それは生のディーラー資産についてだけではありませんでした。生のディーラーの資産と、新しい水平線を開くのに役立ついくつかのフリートおよびリースタイプのエクスポージャー、そしておそらく最も重要なことは、彼らがかなり精通したDMSシステムを持っている可能性があり、年間1億1000万ドルのコストを削減できる可能性があることです。今日の DMS スタックです。」
Pendragon には、1990 年代後半に買収した独自の DMS、Pinewood があります。
Lithia が DMS に費やしている金額について、DeBoer 氏は次のように述べています。 「その半分を節約できれば、5,000 万ドル、つまり 1 株あたり数ドルになります。」
シカゴのモーニングスターのアナリストであるデビッド・ウィストンは、欧州への参入を決定した場合、強いドルは購買力を高めることができると指摘した.
「今から 12 か月後に彼らが [Lithia] 英国、または少なくとも西ヨーロッパのどこかで取引を行っていないのは、おそらくすでにいくつかの作業を行っているからです.