これを読んでいるときにトヨタ GR カローラがショールームに到着したことで、Gazoo Racing ブランドは大きな勢いを増しています。 トヨタでも リリース a シリーズ の エキサイティング 広告 タイヤスモークとクラシックなアイチのスポーツカーがGazooファミリーに迎え入れます。 GR は、トヨタのパフォーマンスの頂点として位置付けられており、GR86 や GR スープラなどの兄弟車と並んで、誰が異議を唱えることができますか? 多くの主流ブランドは、愛好家に 1 つ、ましてや 3 つという選択肢さえ提供していません。
しかし、世界の他の場所では、比較的若い GR レーベルが、歩行者専用車を改造するためにすでに売り出されています。 この最新の例は、ヨーロッパの 2022 年型トヨタ RAV4 ハイブリッド GR スポーツです。 スタイリングとサスペンションに微調整が加えられ、GR バッジのインプリマチュアが、有能だがありふれたミッドサイズ クロスオーバーにスパイスを効かせている。
トヨタは、RAV4 のハイブリッド電気バージョンとプラグイン ハイブリッド バージョンの両方に GR Sport パッケージを提供しています。 ホイール アーチ クラッディング、サイド トリム、トランク ガーニッシュは、フラットではなくグロス ブラックに変更されます。 グリルとフォグランプのハウジングのハニカムパターン、チンスポイラー (PHEV の標準ハイブリッドとガンメタルを示す黒) が視覚的なパンチを加えます。 グロスブラック仕上げの 19 インチ ホイールは、スポークの輪郭を描く細い機械加工されたピンストライプを各スポークに与える新しいラインカット プロセスから作られたトヨタ初のホイールと言われています。
インテリアでは、ヘッドレスト、フロアマット、ステアリングにGRロゴを配置。 シルバーのコントラスト ステッチとガンメタルのトリムがコックピットにスポーティな雰囲気を与え、アニマルフリーのパワー メモリー シートには、スポーツ モデルに共通するスエードのインサート デザインが採用されています。
トヨタは、ハンドリングを改善するために、サスペンションがわずかに硬めのショックとスプリングで調整されていると述べています。 追加のパワーについては言及されていません。 しかし、それは、BMW の M スポーツやメルセデスの AMG-Line のような他のメーカーの多くの偽のパフォーマンス パッケージについて言えることではありません。
公平を期すために、米国ではRAV4 Primeとして知られるPHEVはすでに306馬力を持っているため、おそらくこれは最終的にその力に見合う外観を与える方法です. RAV4 ハイブリッド GR スポーツ、またはそれに関する GR スポーツ モデルが米国に登場するかどうかについては何も語られていません。
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