マックイーンは、ハーヴェイ・カイテルの『The Wolf』の言葉を借りれば、運転が大好きでした。 彼は熟練したオフロード バイク レーサーであり、「The Great Escape」で彼のライディングの専門知識を披露したことで有名です (ただし、有刺鉄線の障壁を飛び越える伝説的なジャンプを行ったのは、彼のスタント ダブル バド イーキンスでした)。 1970 年のハウス オブ セブリング耐久レースでは、マリオ アンドレッティ (フェラーリ 512S を押す) に 21.1 秒差をつけて (ポルシェ 908/02 で)、車のハンドルを握ることも同様に得意でした。
マックイーンは、急な街路をナビゲートしながら、タイトなコーナーで強化された車を操縦することのスリルを完全に理解していました. フォード マスタング GT ファストバックに乗って高速で坂を上ると、大量の空気が入り込みます。 スターが「ブリット」チェイスで使用されたフリートカメラカーを製造したパット・ハスティスに語ったように、「これを行うことがどのようなものかを観客に知ってもらいたい.
誰が最初に追跡を思いついたかに関しては、それはすべて誰が物語を語っているかにかかっています. 脚本家のアラン R. トラストマンは、以前に「トーマス クラウン アフェア」でマックイーンと仕事をしたことがあります。 モータートレンドに語った 彼は自分の乗り物の実験に触発されました。
「『フォード マスタングのような軽自動車を高速で下り坂を走らせれば、交差点で離陸して空を飛ぶだろうと彼らに言いました』」 トラストマンは、1954 年のハーバード ロー スクールの夏休み中に、新しいフォード フェアレーンを路上に打ち上げるスタントを自分で試みたと言います。」